caso ryanair

Páginas: 2 (358 palabras) Publicado: 16 de junio de 2013
¿Cómo evalúa usted la estrategia de entrada de Ryanair con respecto al tramo Dublín‐Londres? ¿Fue buena? ¿Fue mala? ¿Por qué? ¿Logró generar una ventaja competitiva? En definitiva, ¿Logra la empresagenerar rentas económicas a un precio de £98? Explique y apoye su decisión tanto cuantitativamente, como cualitativamente.
Primero que todo, debemos entender en qué contexto se presenta este caso,podemos apreciar que en esos años, 500.000 personas viajaban en avión realizando esta ruta, pero existe una gran cantidad (750.000) de viajeros que están prefiriendo viajar tanto en tren como en ferrydebido a los bajos precios que se ofrecen (55 libras).
Nosotros pensamos que Ryanair, toma una buena decisión al decidir entrar en el mercado de esta ruta con precios bajos porque a pesar detrabajar con aeropuertos secundarios, los precios son más convenientes que cualquier otra aerolínea y a pesar de que son precios más elevados que el tren y el ferry, los servicios que ofrece son de mejorcalidad y el tiempo de viaje es menor al que frecuentemente se demorarían en el transporte de menor costo.
Por otro lado, entendiendo que en esa época las estructura de costos de las aerolíneas engeneral eran de alto costo, con esta iniciativa creemos que ellos trataban de lograr atraer ese gran núcleo de clientes que estaban prefiriendo los otros medios de transporte y de esa manera generar ungrupo leal de clientes.
Dentro de las ventajas competitivas que tiene la estrategia de Ryanair son tres: Ser una aerolínea de bajo costo en la ruta Londres-Dublín, entregar un servicio de primera clasea todos los viajeros, sin generar ninguna diferenciación en los vuelos (Clases Business) y además ofrecer una mayor cantidad de vuelos de ida-vuelta en comparación con su competencia. Con estascaracterísticas, la empresa piensa generar una diferenciación con ellos por dos puntos: primero porque las otras aerolíneas se preocupan de la atención de sus clientes regulares que viajaban por el...
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