Caso Saturn
Páginas: 2 (405 palabras)
Publicado: 2 de agosto de 2011
Los concesionarios Saturn quieren comprar la marca a GM
19 de Feb del 2009
Cuando ayer despiezábamos el plan de viabilidad de GM, uno de los puntos que quedaban más claros es el de la muerteanunciada de Saturn, si es que nadie lo remedia.
En palabras de los directivos de la General, Saturn cuenta con una buena red de distribución a través de los EEUU, así que podría ser una buenaoportunidad para comenzar un proyecto empresarial para crear una nueva línea de vehículos (si tan buena oportunidad es, no se entiende por qué a ellos no les funciona).
El caso es que los concesionarios dela marca, ante el miedo de perder su negocio, ya están considerando asociarse entre todos para comprar los derechos del nombre a GM. Ambas partes saldrían, en principio, beneficiadas, ya que la másgrande de Detroit se libraría de tener que pagar compensaciones millonarias a los concesionarios por el cierre de la división, mientras que los propios concesionarios podrían seguir con sus ventas.
Elproblema es que sin la ayuda de GM, Saturn necesitaría de un nuevo padrino que le proporcionase modelos y plataformas para futuros productos y proyectos. Ahora mismo Saturn es una marca que careceprácticamente de productos diferenciados, y si se le corta el fino hilo que la une a Opel, la catástrofe podría quedar asegurada.
El caso es que Saturn podría ser una buena puerta de entrada paraalguno de los múltiples fabricantes chinos, que podrían acceder al mercado norteamericano con una red de ventas y servicio ya implantada, con cierto nombre comercial. A través de ella podrían venderse másfácilmente los coches que de otra manera estarían rápidamente señalados como coche chino, algo que ahora mismo podríamos decir que es un calificativo peyorativo.
Uno de los puntos más conflictivoses loq ue GM pediría por la marca, y es que los propios directivos de la General afirman que no sabrían calcular el valor (para ellos está claro que vale cero, pero seguro que le intentan sacar...
19 de Feb del 2009
Cuando ayer despiezábamos el plan de viabilidad de GM, uno de los puntos que quedaban más claros es el de la muerteanunciada de Saturn, si es que nadie lo remedia.
En palabras de los directivos de la General, Saturn cuenta con una buena red de distribución a través de los EEUU, así que podría ser una buenaoportunidad para comenzar un proyecto empresarial para crear una nueva línea de vehículos (si tan buena oportunidad es, no se entiende por qué a ellos no les funciona).
El caso es que los concesionarios dela marca, ante el miedo de perder su negocio, ya están considerando asociarse entre todos para comprar los derechos del nombre a GM. Ambas partes saldrían, en principio, beneficiadas, ya que la másgrande de Detroit se libraría de tener que pagar compensaciones millonarias a los concesionarios por el cierre de la división, mientras que los propios concesionarios podrían seguir con sus ventas.
Elproblema es que sin la ayuda de GM, Saturn necesitaría de un nuevo padrino que le proporcionase modelos y plataformas para futuros productos y proyectos. Ahora mismo Saturn es una marca que careceprácticamente de productos diferenciados, y si se le corta el fino hilo que la une a Opel, la catástrofe podría quedar asegurada.
El caso es que Saturn podría ser una buena puerta de entrada paraalguno de los múltiples fabricantes chinos, que podrían acceder al mercado norteamericano con una red de ventas y servicio ya implantada, con cierto nombre comercial. A través de ella podrían venderse másfácilmente los coches que de otra manera estarían rápidamente señalados como coche chino, algo que ahora mismo podríamos decir que es un calificativo peyorativo.
Uno de los puntos más conflictivoses loq ue GM pediría por la marca, y es que los propios directivos de la General afirman que no sabrían calcular el valor (para ellos está claro que vale cero, pero seguro que le intentan sacar...
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