Caso: Schneider National
Páginas: 13 (3092 palabras)
Publicado: 20 de mayo de 2012
Caso: SCHNEIDER NATIONAL
La desregulación revolucionó de la noche a la mañana el entorno de negocios de la industria del transporte por carreteras en EEUU. La competencia por conseguir clientes se intensificó. Los detallistas y fabricantes grandes estaban instalando sistemas de entrega Just in time y querían usar las compañías camioneras que pudieran transportar sus embarques de inmediato.Schneider Nacional una de las compañías camioneras de transporte y logística más grandes de EEUU respondió a estas demandas con una estrategia en varios frentes. En primer lugar trató de efectuar cambios extensos en su cultura corporativa: trató de sustituir su mentalidad de servicio regulado, por reflejos rápidos y una urgencia por realizar las cosas. El CEO democratizó la organizaciónpermitiendo la participación de los colaboradores de los distintos niveles en la toma de decisiones, las cuales siempre habían adoptado una estructura centralizada.
En segundo lugar se instalaron nuevos sistemas de información para apoyar los cambios: equipó cada camión con una computadora y una antena satelital. Un satélite rastra cada camión para verificar que no se desvíe de su ruta programada. Cuandollega un pedido a la oficina central, los despachadores saben exactamente a qué camión le asignaran el trabajo. Estos envían directamente por satélite a la terminal del conductor a bordo, junto a las indicaciones acerca de cómo llegar al destino, que puerta usar y qué papeles recoger junto a la mercadería. En un plazo de 15 a 30 minutos después de enviar un pedido a la computadora de Schneider,los clientes saben que camión esperar y cúando.
Schneider ha comenzado a usar sus sistemas de información para desempeñar la función de gestión logística para otras compañías, estableciendo recursos particulares para tal fin dentro de la estructura corporativa. Uno de sus clientes es General Motors Co. Para la cual Schneider maneja todos los embarques de refacciones que ascienden a 435.000líneas de pedido que se entregan cada día a más de 9.000 concesionarios, distribuidores de bodega y comerciantes masivos. Schneider utiliza sus sistemas de información para proporcionar soluciones inteligentes que emplean el mejor medio entre los existentes (camión, trenes, avión, etc.) para trasladar su carga, aún cuando no se trate de sus propios camiones.
Responda
1.- Realice el organigramade la organización y la rueda operativa, analice la configuración estructural y defina los procesos fundamentales que lleva adelante la empresa.
2.- ¿Debido a qué circunstancias considera que se comenzó a implementar el cambio en la empresa, desde el punto de vista cultural?
3.- ¿De qué manera favorece al proceso de negocios, la democratización de la información y la toma de decisiones?4.- ¿Con qué tipo de sistemas de información debería contar toda la empresa para apoyar su negocio?
“Schneider National, que con su característico color naranja se ha posicionado en Norteamérica como uno de los principales proveedores de servicios de transporte y logística a través de un extenso portafolio que incluye transportación de carga por carretera, en intermodal, servicios a travésde terceros (brokerage) y aquellos de soluciones logísticas”.
Revista Transporte Siglo XXI, por: Miguel Angel Castillo Ortiz, 2003
Realizando una investigación del contexto de la empresa en estudio, detallamos los puntos mas relevenates, segun nuestro análisis, del mismo.
Desregulación del Transporte
Un estudio asegura que en EE.UU. ha beneficiado tanto a consumidores como aproductores
La desregulación fue un neologismo que irrumpió en el mundo económico desde los años 80, de mano de la revolución liberal. Se trataba de liberar a la economía de un exceso de regulaciones que entorpecían el funcionamiento del mercado: restricciones a la entrada de nuevos productores, autorizaciones de precios, reglamentos sobre el modo de prestar el servicio... Sus consecuencias son tema...
La desregulación revolucionó de la noche a la mañana el entorno de negocios de la industria del transporte por carreteras en EEUU. La competencia por conseguir clientes se intensificó. Los detallistas y fabricantes grandes estaban instalando sistemas de entrega Just in time y querían usar las compañías camioneras que pudieran transportar sus embarques de inmediato.Schneider Nacional una de las compañías camioneras de transporte y logística más grandes de EEUU respondió a estas demandas con una estrategia en varios frentes. En primer lugar trató de efectuar cambios extensos en su cultura corporativa: trató de sustituir su mentalidad de servicio regulado, por reflejos rápidos y una urgencia por realizar las cosas. El CEO democratizó la organizaciónpermitiendo la participación de los colaboradores de los distintos niveles en la toma de decisiones, las cuales siempre habían adoptado una estructura centralizada.
En segundo lugar se instalaron nuevos sistemas de información para apoyar los cambios: equipó cada camión con una computadora y una antena satelital. Un satélite rastra cada camión para verificar que no se desvíe de su ruta programada. Cuandollega un pedido a la oficina central, los despachadores saben exactamente a qué camión le asignaran el trabajo. Estos envían directamente por satélite a la terminal del conductor a bordo, junto a las indicaciones acerca de cómo llegar al destino, que puerta usar y qué papeles recoger junto a la mercadería. En un plazo de 15 a 30 minutos después de enviar un pedido a la computadora de Schneider,los clientes saben que camión esperar y cúando.
Schneider ha comenzado a usar sus sistemas de información para desempeñar la función de gestión logística para otras compañías, estableciendo recursos particulares para tal fin dentro de la estructura corporativa. Uno de sus clientes es General Motors Co. Para la cual Schneider maneja todos los embarques de refacciones que ascienden a 435.000líneas de pedido que se entregan cada día a más de 9.000 concesionarios, distribuidores de bodega y comerciantes masivos. Schneider utiliza sus sistemas de información para proporcionar soluciones inteligentes que emplean el mejor medio entre los existentes (camión, trenes, avión, etc.) para trasladar su carga, aún cuando no se trate de sus propios camiones.
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1.- Realice el organigramade la organización y la rueda operativa, analice la configuración estructural y defina los procesos fundamentales que lleva adelante la empresa.
2.- ¿Debido a qué circunstancias considera que se comenzó a implementar el cambio en la empresa, desde el punto de vista cultural?
3.- ¿De qué manera favorece al proceso de negocios, la democratización de la información y la toma de decisiones?4.- ¿Con qué tipo de sistemas de información debería contar toda la empresa para apoyar su negocio?
“Schneider National, que con su característico color naranja se ha posicionado en Norteamérica como uno de los principales proveedores de servicios de transporte y logística a través de un extenso portafolio que incluye transportación de carga por carretera, en intermodal, servicios a travésde terceros (brokerage) y aquellos de soluciones logísticas”.
Revista Transporte Siglo XXI, por: Miguel Angel Castillo Ortiz, 2003
Realizando una investigación del contexto de la empresa en estudio, detallamos los puntos mas relevenates, segun nuestro análisis, del mismo.
Desregulación del Transporte
Un estudio asegura que en EE.UU. ha beneficiado tanto a consumidores como aproductores
La desregulación fue un neologismo que irrumpió en el mundo económico desde los años 80, de mano de la revolución liberal. Se trataba de liberar a la economía de un exceso de regulaciones que entorpecían el funcionamiento del mercado: restricciones a la entrada de nuevos productores, autorizaciones de precios, reglamentos sobre el modo de prestar el servicio... Sus consecuencias son tema...
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