Caso South West Introduccion

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CASO SOUTHWEST AIRLINES RESUMEN DEL CASO Marzo de 1967 Se funda Southwest por Rollin W. King (graduado en Harvard Business en marzo de 1967)
Existe la creencia de la necesidad demejorar el servicio aéreo dentro del Estado de Texas En la actualidad: - Braniff 69 aviones, 256 MM de USD facturación y 5,6 MM de pasajeros - Texas International 45 aviones, 332 MM de USD facturación y1,5 MM de pasajeros En la actualidad ambas compañías ofrecen un mal servicio a sus clientes que lo consideran como detestable. De Braniff se llega a decir que es “la más importante línea aérea delmundo sin horario fijo”.
Southwest obtiene el Certificado que le permite prestar servicios aéreos dentro del Estado, entre Dallas/ Fort Worth, Houston y San Antonio.
Este hecho motivo una encarnizadalucha en los tribunales por parte de las compañías competidoras. Se solicita que se anulase el otorgamiento, alegando que el mercado no era lo suficientemente importante como para soportar la entradade una nueva línea aérea.
Consecuencias Más de 2 años de pleitos y negativa del Tribunal Supremo de los Estados Unidos a revisar el caso. El litigio costo más de 530.000 USD a Southwest y más de1MM a Braniff. Además, retraso varios años la
puesta en marcha de Southwest. De todas maneras, el efecto fue considerado como positivo para los directivos de Southwest, ya que se había conseguido“equipar” a la compañía de los mejores profesionales.
Entre finales de 1970 y principios de 1971 (en plena
crisis para los constructores de aviones), Muse y King
buscan aviones que comprar. Lascompañías que se
visitan son la McDonnell-Douglas y la Boeing. Al final, y
gracias a una mala previsión de Boeing, ésta se ve
obligada a realizar una importante oferta económica
por aviones 737, con lo quetermina con un pedido de 3
aviones nuevos y un cuarto que sería comprado con
posterioridad. El descuento realizado es del 12% con
unas buenas condiciones de financiación.

Las necesidades...