Caso Southwest Airlines

SOUTHWEST AIRLINES
Southwest Airlines Co. Es una compañía texana constituida en marzo de 1967, fundada por Rollin W. King, quien es graduado de la Harvard Business School en 1962.
A mediados de los 60s, Rollin y sus socios se dieron cuenta de la necesidad de un mejor servicio aéreo dentro de Texas. Ya que en la actualidad solo existen 2 aerolíneas para satisfacer el mercado que son:
Braniff:que cuenta con una flota de 69 aviones, una facturación de 256 millones de USD y 5.6 millones de pasajeros al año.
Texas International: que cuenta con 45 aviones, una facturación de 332 millones de USD y 1.5 millones de pasajeros al año.
Rollin decide entrar a este mercado y obtiene el certificado que le permite prestar servicios aéreos dentro del estado de Texas, entre Dallas/ Fort worth,Houston y San Antonio.
Esto motivo a un pleito en los tribunales por parte de las compañías Braniff y Texas international, que solicitaban que no se le otorgara el permiso, alegando que el mercado no era lo suficientemente grande para soportar la entrada de una aerolínea nueva.
El pleito se prolongó por años y al final llego hasta el tribunal supremo de los EEUU; con todo esto el pleito acaboresolviéndose a favor de Southwest.
En 1970 Rollin se reúne con Lamar Muse (un consultor financiero independiente que el año anterior había renunciado a su puesto como presidente de Universal Airlines), quien se ofrece a ayudarles a transformar su empresa en una aerolínea funcional.
Rollin y sus socios se dan cuenta de la enorme ayuda que puede representar la experiencia de Muse para Southwest y lointegran al equipo.
Entre finales del 70 y principios del 71 Muse y King están buscando aviones para comprar; las compañías que se visitan son la McDonnell-Douglas y la Boeing, esta se ve obligada a hacer una importante oferta económica por aviones 737, con lo que termina con un pedido de 3 aviones nuevos y un cuarto que sería comprado más adelante. El descuento realizado es del 12% con unas buenascondiciones de financiación.
Las necesidades se centraban ahora en completar el personal necesario para empezar y el capital para soportar la inversión del principio.
Mientras tanto, la competencia se dedicó a ahogar a southwest en los tribunales en vez de encontrar ventajas competitivas para contener la llegada de la nueva aerolínea.
Southwest dejo en manos de los abogados los temas legales yse dedicó a solucionar la parte operativa y financiera.
En 1971 la compañía consiguió cerca de 8 millones de USD por la venta de obligaciones convertibles por acciones.
Parte del personal directivo que se necesitaba se consiguió, en algunos casos, provenientes de la misma competencia; en cuanto a las operaciones, la frecuencia de vuelos se ajustó a la disponibilidad de los aparatos. En estafase no se tuvo en cuenta los estudios económicos, sino que se centraron en la consecución de unos objetivos de servicio y calidad establecidos.
Buena política de precios, que se basa en encontrar un equilibrio entre cubrir los costos fijos y un margen de utilidad que sea el mínimo para ser competitivos, y no poner precios que cubran el desfase de costos iniciales como consecuencia de la bajapenetración de mercado; los precios elegidos eran un 26% más económicos que la competencia.
Luego necesitaban una campaña de publicidad que los diera a conocer en el mercado, la agencia publicitaria escogida fue Bloom, empresa publicitaria regional con sede en dallas que les había llamado la atención por un comercial de cerveza.
Southwest quería una estrategia que mostrara la personalidad de lacompañía, que debía ser juvenil, amistosa, eficiente, dinámica y llena de vitalidad.
Desde los colores del avión, hasta la ropa de las azafatas eran de colores vivos con el fin de dar un aspecto alegre y animado, el presupuesto con el que contó Bloom para el primer año fue de 700.000 USD.
El 10 de junio de 1971 comenzó la campaña publicitaria, la técnica fue anuncios que creaban expectativa...