Caso Toyota 1



Caso Toyota

NOMBRE
CARNET
Erick Jose Ávila Trabanino
1050513
Marelyn Sujey Cifuentes García
1021613
Marco Tulio Lemus Peña
1047313
Gabriela Alejandra Tabarini Alvarado
1038713

Preguntas:
1.Si usted fuera Doug Friesen, de qué manera abordaría el problema del sillón? En qué puntos enfocaría su atención y los esfuerzos de solucionarlo?

Doug Friesen debe focalizar sus esfuerzos en volvera aplicar los principios del TPS, principalmente el de jidoka , lo que le permitiría identificar el problema raíz de los asientos.
Hay varias opciones que existen para Friesen sobre cómo manejar elproblema del asiento. Una de las opciones sería revisar o reconstruir el equipo de ensamblaje del asiento, siendo que la ocurrencia de daños del asiento tiene lugar durante el ensamblaje. Las primerasseñales reales del problema se ven después de que el número de estilos de asiento aumento de 3 a 18 , por lo que dicho equipo tiene que ser diferente con el fin de ser capaces de adaptarse a esteaumento de los estilos .
Otra opción se refiere a eliminar las operaciones fuera de línea donde los autos se acumulan en una zona de clínica para vehículos con problemas, el cual obstaculiza el principiode JIT y no cumple con los lineamientos de dicho sistema ya que en algunos casos no son solucionados en el momento o en un máximo de un día .
Friesen también podría considerar la revisión del procesode diseño de los asientos directamente con el proveedor KFS con el fin de reducir al mínimo los errores y tener directamente un mejor control sobre los defectos de montaje.


2. Qué opciones tiene? Qué le recomendaría usted y por qué?
3. Qué hace que se estén desviando del Toyota Production System (TPS)?
Lo que esta ocasionando que se desvíen del Toyota production system, es la mejora en laplanta para el problema de los asientos defectuosos. El problema de los sillones defectuosos en muchos autos genera que pasen por el área clínica, lo cual involucra un mayor costo de producción y...