Caso toyota cadena de valor

 CADENA DE VALOR

ACTIVIDADES PRIMARIAS
Logística interna
Dentro de las actividades realizadas en esta actividad primaria en Toyota, se destaca la subcontratación de la producción de los componentes a empresas externas con productores de primer nivel. Esto con el fin de evitar gastos de capital, reducir el riesgo al mantener una capacidad de fabrica baja, aprovechar los bajos nivelessalariales de las empresas pequeñas.

También se observa una modificación del proceso en el cambio de troqueles, lo que repercutió en una disminución de los inventarios lo que a su vez, produjo una disminución de los costos de almacenamiento y una liberación del capital para ser invertido en otra actividad.

Logró por medio de un nuevo sistema de trabajo e incentivos, que los trabajadores de lostalleres, se preocuparan más de la calidad de los productos.

En su afán por seguir mejorando su proceso productivo se realizó un análisis de fallas con proveedores y junto con ello, se realizó la creación de incentivos, para aquellos proveedores que lograran reducir los costos de manufactura de los componentes. En aquellas situaciones en que los costos eran en conjunto entre Toyota y susproveedores, se compartía en partes iguales esa reducción de costos. A su vez, si la innovación se producía solo por esfuerzo del proveedor, el se quedaría con las utilidades extras, por el tiempo de duración del contrato.

Otra de las actividades que realizó Toyota en conjunto con sus proveedores es la capacitación de éstos compartiendo el conocimiento experto en relación a los procesos y principiosfundamentales del sistema de producción, con lo que también se produjo un aumento en la productividad y una disminución en los niveles de inventarios.

Toyota introdujo la iniciativa de construcción de la competitividad en costo para el siglo XXI (CCC21), cuya meta era reducir los costos de los componentes en un 30%.

Operaciones

En cuanto a la operación de Toyota, su actividad base y másrelevante por la directa relación en la generación de su producto final, se destacan actividades criticas como la preocupación en realizar ensamblajes, con disminución de errores y aumento de calidad para ello por ejemplo, han trabajado arduamente en la disminución en tiempo del proceso del cambio de troqueles, llegando a niveles mucho menores que su competencia.

Entendieron que era necesariala eliminación de personal con cargos de especialistas, ya que generaban tiempos muertos cambiando el sistema por la formación de grupos de trabajos con líderes que capaces de suplir la tarea de algún integrante y con ello se logro la reducción de tiempo y costos del proceso.

Toyota además Implementó un proceso de ensamblaje simplificado, conocido como global body line o GBL, para logrardisminución de errores y aumento de calidad, lo que repercutió en una reducción del 30% del tiempo que pasa un vehículo en un taller de hojalatería. Reducción además del 70% tiempo para terminar un cambio en la carrocería. Reducción del 50% en costo de agregar o cambiar modelos, inversión para configurar cadena de montaje para un nuevo modelo, en la ocupación de superficie en la cadena montaje.La superficie liberada por el GBL permitía ocupar dos cadenas de montaje considerando que el sistema antiguo ocupaba una, además se puede producir hasta ocho modelos diferentes en una cadena de montaje.
Logística Externa

El logro más relevante, de Toyota es que duplica su productividad, con toda la gama de cambios en su sistema productivo, actualizada constantemente, con lo cual llega aproducir en cantidades muy similares a sus competidores, aún con un tamaño menor como empresa.


Marketing y Ventas

Las actividades de marketing y ventas más destacadas en Toyota para lograr mejorar su negocio son por ejemplo el tratamiento con los concesionarios como socios iguales, capacitando en ventas y servicios a su personal, instándoles a construir lazos con sus clientes y participando...