Caso Toyota
Páginas: 5 (1163 palabras)
Publicado: 25 de julio de 2011
¿Qué podemos aprender del caso Toyota?
31/05/2010 | 17:40
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Por Reputation Institute España
Hay tres enseñanzas básicas, en nuestra opinión: 1. La reputación es de naturaleza situacional. No es posible la globalización sin entender y asumir en todas sus consecuencias losmodismos locales. La cultura japonesa tiene en el consenso uno de sus valores esenciales. Allí, ante una situación similar a la provocada en EEUU por los fallos en el pedal de aceleración del Lexus ES350, marca perteneciente al grupo Toyota, o en el sistema de frenado del Prius, la respuesta de la opinión pública hubiera sido muy diferente a la estadounidense, donde desde el caso Tylenol; elpatrón de respuesta a la crisis de consumo no admite alternativa: ésta tiene que ser inmediata y drástica. Al contrario, la filial estadounidense de Toyota no reaccionó con la prontitud exigida [no llamó a la revisión inmediata de los modelos afectados], lo que se interpretó, en primera instancia, con una minimización del problema y en segunda, como una maniobra de ocultación de su verdadera causa [conlo que se apuntaba a la calidad de procesos de ensamblaje de Toyota]. Finalmente, Toyota se rindió a la fuerza de los hechos cuando su presidente, Akio Toyota, ante la comisión ad hoc creada por la Cámara de Representantes de EEUU para investigar el caso Toyota, se lamentó de no haber dado a su filial en EEUU la autonomía, frente a la central en Japón, para llamar a revisión a los modelosafectados, comprometiéndose a que, de ahora en adelante, eso sería posible tantas veces como fuera necesario.
2. El prestigio de Toyota en los consumidores estadounidense se construyó, principalmente, sobre la dimensión [de las siete de consta el modelo desarrollado por Reputation Institute] de la calidad de sus productos, e manera especial de la marca Lexus y del híbrido de última generación Prius. Laferoz competencia del mercado automovilístico estadounidense y el objetivo de ganar cuota están en la base, en opinión de numerosos expertos, de los recortes de gastos que, en última instancia, afectaron a la calidad de la cadena de montaje. Toyota olvidó así una de las máximas básica de la correcta gestión de la reputación: el deterioro de cualquiera de las dimensiones de la reputación afecta alconjunto de ésta y se traslada de forma inmediata a la percepción que sobre la compañía tiene el consumidor.
3. La buena reputación es un escudo para las empresas en situaciones de crisis, incluso si son de la gravedad como la sufrida por Toyota. Conviene recordar que en el ránking de las 600 empresas mejor reputadas del mundo en 2008, elaborado por Reputation Institute, la firma japonesaocupó el primer puesto. De los comportamientos favorables y comprensivos hacia una compañía con una sólida reputación afectada por una crisis ilustra la encuesta llevada a cabo, en febrero y marzo de 2010, entre propietarios de un Toyota. Preguntados si volverían a comprar un automóvil Toyota, la media en una escala de 1 [la intención más baja] a 10 [la intención más alta] fue de ocho puntos.
La conclusión al caso Toyota cierra un exhaustivo paper, del profesor Michiharu Sakurai, de la Universidad Internacional de Tokio, presentado en la XIV Conferencia Internacional Reputación Corporativa, Marca, Identidad y Competitividad, organizada por Reputation Institute en Rio de Janeiro del 19 al 21 de mayo, con el título Impact of Toyota Recall on Corporate Reputation: Esta situación es unbuen ejemplo del aforismo de que la empresa puede poseer el producto, pero el cliente tiene la reputación.
El caso Toyota, otro golpe al "milagro económico japonés"[pic]
La tormenta provocada por la llamada a revisión de millones de vehículos vendidos en Europa, Estados Unidos, Asia y América Latina, ocasionará a la empresa japonesa pérdidas que pueden superar los 2.000 millones de...
31/05/2010 | 17:40
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Hay tres enseñanzas básicas, en nuestra opinión: 1. La reputación es de naturaleza situacional. No es posible la globalización sin entender y asumir en todas sus consecuencias losmodismos locales. La cultura japonesa tiene en el consenso uno de sus valores esenciales. Allí, ante una situación similar a la provocada en EEUU por los fallos en el pedal de aceleración del Lexus ES350, marca perteneciente al grupo Toyota, o en el sistema de frenado del Prius, la respuesta de la opinión pública hubiera sido muy diferente a la estadounidense, donde desde el caso Tylenol; elpatrón de respuesta a la crisis de consumo no admite alternativa: ésta tiene que ser inmediata y drástica. Al contrario, la filial estadounidense de Toyota no reaccionó con la prontitud exigida [no llamó a la revisión inmediata de los modelos afectados], lo que se interpretó, en primera instancia, con una minimización del problema y en segunda, como una maniobra de ocultación de su verdadera causa [conlo que se apuntaba a la calidad de procesos de ensamblaje de Toyota]. Finalmente, Toyota se rindió a la fuerza de los hechos cuando su presidente, Akio Toyota, ante la comisión ad hoc creada por la Cámara de Representantes de EEUU para investigar el caso Toyota, se lamentó de no haber dado a su filial en EEUU la autonomía, frente a la central en Japón, para llamar a revisión a los modelosafectados, comprometiéndose a que, de ahora en adelante, eso sería posible tantas veces como fuera necesario.
2. El prestigio de Toyota en los consumidores estadounidense se construyó, principalmente, sobre la dimensión [de las siete de consta el modelo desarrollado por Reputation Institute] de la calidad de sus productos, e manera especial de la marca Lexus y del híbrido de última generación Prius. Laferoz competencia del mercado automovilístico estadounidense y el objetivo de ganar cuota están en la base, en opinión de numerosos expertos, de los recortes de gastos que, en última instancia, afectaron a la calidad de la cadena de montaje. Toyota olvidó así una de las máximas básica de la correcta gestión de la reputación: el deterioro de cualquiera de las dimensiones de la reputación afecta alconjunto de ésta y se traslada de forma inmediata a la percepción que sobre la compañía tiene el consumidor.
3. La buena reputación es un escudo para las empresas en situaciones de crisis, incluso si son de la gravedad como la sufrida por Toyota. Conviene recordar que en el ránking de las 600 empresas mejor reputadas del mundo en 2008, elaborado por Reputation Institute, la firma japonesaocupó el primer puesto. De los comportamientos favorables y comprensivos hacia una compañía con una sólida reputación afectada por una crisis ilustra la encuesta llevada a cabo, en febrero y marzo de 2010, entre propietarios de un Toyota. Preguntados si volverían a comprar un automóvil Toyota, la media en una escala de 1 [la intención más baja] a 10 [la intención más alta] fue de ocho puntos.
La conclusión al caso Toyota cierra un exhaustivo paper, del profesor Michiharu Sakurai, de la Universidad Internacional de Tokio, presentado en la XIV Conferencia Internacional Reputación Corporativa, Marca, Identidad y Competitividad, organizada por Reputation Institute en Rio de Janeiro del 19 al 21 de mayo, con el título Impact of Toyota Recall on Corporate Reputation: Esta situación es unbuen ejemplo del aforismo de que la empresa puede poseer el producto, pero el cliente tiene la reputación.
El caso Toyota, otro golpe al "milagro económico japonés"[pic]
La tormenta provocada por la llamada a revisión de millones de vehículos vendidos en Europa, Estados Unidos, Asia y América Latina, ocasionará a la empresa japonesa pérdidas que pueden superar los 2.000 millones de...
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