CASO TOYOTA

Identificación de la información más importante del caso
Datos
- En 1947 la empresa era un fabricante nacional poco conocido que producía cerca de 100,000 vehículos al año.
- Al finalizar 2008 Toyota afirmo que la empresa y sus filiales produjeron 9.3 millones de vehículos en ese año.
- En 2008, las secuelas de las crisis en la industria de los servicios financieros en Estados Unidos sehicieron sentir en todas partes del mundo.
- El surgimiento de Toyota Motor Company provino de la fértil mente de Toyota Sakichi un Hijo de un carpintero
- Sakichi fue un emprendedor cuyo interés principal se centraba en la industria textil pero en 1910 sintió curiosidad por los automóviles.
- Sakichi invento de un telar automático que prometía reducir los costos de tejer telas de alta calidad
-En 1930 vendió los derechos de su patente a una compañía textil británica por cerca de un millón de yenes.
- En 1930 Ford y General Motors dominaban el hare de importar autopartes de Estados unidos para después armarlas en Japón.
- En 1933 obtuvo la autorización para estableces un departamento automotriz dentro de Toyoda Automatic Loom.
- En 1935 Kiichiro produjo sus primeros 20 vehículos.
-En 1936 produjo 1,142 vehículos: 910 camiones, 100 automóviles y 132 autobuses
- El sistema de producción era básicamente artesanal y no una moderna cadena de montaje en el año 1936
- En 1937 Risaburo y KiIchiro decidieron incorporar el departamento automotriz como una empresa independiente para atraer inversionistas externos “estrategia que tuvo éxito”.
Hechos
- Supero a General Motos (GM) yse convirtió en el mayor fabricante de la industria global.
- Sakichi pidió a su hijo, Toyoda Kiichiro que estudiara la posibilidad de fabricar automóviles en Japón.
- Toyoda Kiichiro se convirtió en director general de la producción de telares en Toyoda Automatic Loom en 1930.
- De no haber sido por la solicitud de su padre en lecho de muerte en 1930 de que Kiichiro explorara lasposibilidades de la producción automotriz.
- Kiichiro fue nombrado presidente de la nueva empresa llamada Toyota Motor Company su significado es “campo de arroz abundante” en japonés. El nuevo nombre no tiene significado en ese idioma
- Después de la segunda guerra mundial Kiichiro estaba determinado a lograr que Toyota se reestableciera como un fabricante de automóviles.
- Ohno Taiichi se unió con ToyodaAutomatic Loom en 1932 como ingeniero de producción en la fabricación de hilos de algodón e Ingreso a Toyota cuando la antigua empresa fue absorbida por la nueva en 1943.
- Ohno puedo reducir con éxito el tiempo requerido para cambiar troqueles en el equipo estampado de un día completo a 15 minutos para 1962 y a 3 minutos para 1971 mediante un proceso de prueba y error.
- En la década de losochenta muchas fábricas estadounidenses y europeas aun necesitaban entre 2 y 6 horas para cambiar los troqueles en el equipo de estampado.
Problemas
- El advenimiento de la peor recesión económica nunca antes vista por esta generación, atenuó el éxito de Toyota.
- El impacto de esto sobre la industria automotriz fue catastrófico.
- Reducción de ventas.
- Los precios de la gasolina aumentaron aniveles históricos.
- Las ventas decayeron más del 40% en los 60’S
- Cuando Toyota empezó la producción de automóviles de pasajeros se desato la guerra, el ejército les prohibió esto para especializarse en fabricar vehículos de guerra.
- El mercado japonés era demasiado pequeño para soportar producciones en masa.
- La economía japonesa estaba hambrienta de capital lo que produjo que Toyotabuscara de manera dificultosa financiamientos.
- Las nuevas leyes de EUA en materia de trabajo dificultaban el despido de los trabajadores.
- EUA y Europa estaban repletos de fabricantes automotrices que deseaban entrar en Japón.
- Las fases de producción masivas creaban grandes inventarios costosos.
- Una mala configuración en la maquinaria podría producir grandes defectos en masa
- Realizar...