Caso_Turbus_Avant











TUR BUS COMPRA AVANT AIRLINES


















TUR BUS COMPRA AVANT AIRLINES
El viejo refrán de que "quien mucho abarca, poco aprieta" está fuera de lugar para la familia Diez.
Estegrupo empresarial, dueño del 100% de Tur Bus y de otras líneas de buses menores, del 25% de Coppelia y del 13% de Parmalat, hace un par de meses se lanzó- a un desafío realmente elevado: compró en US$6millones la línea aérea Avant.
En su minuto fue una sorpresa. Los anuncios de inversiones para la recién creada aerolínea nacional superaban los US$20 millones, y los planes de ir incorporando rutas yaviones eran casi inmediatos, según lo expresaba su entonces dueño, Adolfo Steinberg, ex ejecutivo de Ladeco. El cambio de propiedad en Avant se comenzó a gestar a partir de la comida. Una de lasventajas de esta línea era que en sus vuelos se servían delicatesen con la marca Coppelia. Fue precisamente a través de los proveedores que la familia Diez comenzó a enterarse de las dificultadeseconómicas que la empresa aérea estaba experimentando.
Desde hace un par de años la familia Diez se encontraba analizando cómo proyectar la consolidación de Tur Bus. Primero se comenzó a estudiar laposibilidad de incursionar en el negocio ferroviario, pero esa opción, junto con no estar muy definida, significaba importantes inversiones para el grupo (sólo el tren rápido de Valparaíso a Viña costaríaunos US$1.000 millones), las cuales sólo serían factibles de abordar con algún socio estratégico, cosa que no es del total agrado del grupo Diez.
Así, las miradas se empinaron hacia el mercado aéreo,donde el grupo se enfrentó a tres opciones: crear, asociarse o comprar alguna empresa del sector. En el momento de la decisión, el mercado aéreo se encontraba un poco agitado; la fusión de Lan y Ladecose encontraba en pleno apogeo, estaba a punto de nacer Alta y había varias compañías nuevas operando, como Dap y Aero-Chile.
Así se decidió esperar hasta que llegó el minuto: por US$6 millones se...