Caso Wolf Motors




UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA
PROGRAMA - CPEL

CARRERA : NEGOCIOS INTERNACIONALES


Julio - 2015













CASO WOLF MOTORS
Preguntas:
1. ¿Qué recomendaciones le haría usteda John Wolf acerca de la estructuración del proceso de relaciones con los proveedores de la red de distribuidoras de Wolf Motors?


Primero, se debería alinear las compras bajo un solo comprador paralas 4 distribuidoras con el fin de 1) homologar los precios 2) mejorar precios por volumen 3) eliminar, dentro lo posible, a intermediarios como distribuidores y lograr acuerdos directos confabricantes, con esto no solo se elimina los diferenciales de precio sino, se garantiza disponibilidad.

Segundo, al incrementar su negocio con una 4ta agencia distribuidora de línea completa de automóviles,se hace obligatorio la implementación de tecnología de información a través de un sistema-software para un mejor planeamiento de reposición de inventario de manera óptima, calculando el ROP (reorderpoint) para los artículos o skus de alto movimiento o de aquellas que piezas clave que nunca debe faltar inventario (NBO - never be out).

Y por último, la reducción de inventarios no sólo se da aloptimizarla, sino también de manera estratégica a través de SRM (Supplier Relationship Mngt) a través de acuerdos que en las que los proveedores absorban inventarios y nos permitan generar órdenescompletas pero con entregas parciales (en algunas empresas lo llaman ‘deliver to demand’), todo esto se puede lograr brindando visibilidad del comportamiento real de nuestra demanda a nuestros proveedores através del software.


2. ¿En qué podría diferir las políticas y procedimientos de compra si las agencias distribuidoras compran diferentes tipos de partes y materiales de servicio (por ejemplo,lubricantes en lugar de partes genuinas de GM)?


Sería un craso error, pues iría en contra de una de sus criterios de éxito de su negocio: el servicio post-venta. Si este factor de diferenciación es...