CASO

 HONDA MOTORS COMPAÑY


INTRODUCCION:
“Honda Motor Company, Limited”, es una corporación multinacional japonesa del sector de la ingeniería y la automotización. Esta corporación fabrica principalmente coches y motocicletas, y tras superar a Nissan se ha convertido en el segundo fabricante de automóviles más grande de Japón. Honda también produce una largalista de productos; camiones, scooters, robots, motores, generadores eléctricos, motores marinos, maquinas corta césped, elementos aeronáuticos y otros vehículos de metal fundido.
Honda fue fundada en 1946 en Hamamatsu (Japón) por el ingeniero Sōichirō Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). La empresa arrancó cuando Sōichirō Hondaconsiguió impulsar una bicicleta con un pequeño motor auxiliar. Esta anécdota, junto con la filosofía de su fundador, se ve reflejada en el actual lema de la empresa, The Power of Dreams (el Poder de los Sueños), y en el espíritu innovador de la compañía, que define su misión como “ofrecer productos que contribuyen a la mejora de la movilidad de las personas y al bienestar de la sociedad
Uno de lospuntos fuertes de Honda y su principal factor de diferenciación respecto a otras empresas automovilísticas es la investigación y desarrollo de tecnologías que permitan alcanzar la llamada movilidad sostenible, estrategia que comenzó hace ya más de 30 años. Hoy en día, la compañía está centrada en impulsar los vehículos híbridos, ya que considera que esta tecnología es actualmente la más eficazpara reducir las emisiones contaminantes y una de las pocas ya disponibles y accesibles de forma masiva en el mercado. Honda cree que los híbridos son el paso intermedio lógico hacia tecnologías
DESARROLLO:

El joven Soichiro Honda pasó una gran cantidad de situaciones a lo largo de su juventud. A los 16 años cuando ocurrió el temblor de Great kanto demostró su valentía y seguridad al manejar unvehículo sin tener mayor conocimiento sobre él. Y fue uno de los que permaneció en el taller Arto Shokai, para ayudar a su maestro en la recuperación del taller, demostrando nuevamente su interés por el mismo, y muy pronto el Maestro y propietario del taller ubico al fuerte y seguro de Honda como Director de una sucursal de Arto Shokai en el pueblo natal de Honda Hamamatsu, en donde patento losrayos de rueda de metal fundido, para suplir los antiguos rayos de madera y esta fue una de las 100 patentes personales que registro en toda su vida.

A los 25 años Honda era unos de los empresarios Japoneses más jóvenes, amaba los motores y las maquinas, se obsesionaba por construir cosas nuevas y se las ingeniaba para lograr lo que él quería.
Despues de la post-guerra, a Honda le surgió la ideade ajustar un motor a las bicicletas, usando los sobrantes de la guerras de pequeños motores de gasolina que generaban electricidad para los radiomotores. Cuando honda agoto su abastecimiento de motores sobrantes, diseño el suyo propio, el cual podía usar un combustible económico combiando con resina de pino.

Honda era un creador innato, pero estaba interesado en el producto y su técnicamás que en las utilidades, por lo que un conocido le recomendó a Takeo Fujisawa como su director de Finanzas Y marketing. Fujisawa tenía una personalidad completamente diferente a Honda. Era tranquilo y sobrio muy por el contrario de Honda, que era impaciente, casi rudo, por lo que fue una combinación perfecta para sus negocios.

Ya al trabajar en equipo, Fujisawa cambio la compañía deHamamatsu, a Tokio. Solicitaron el apoyo de del Gobierno para producir 300 motocicletas al mes. MITI que era la compañía coordinadora para la industria, la tecnología y asuntos de comercio no dio fe a esa cantidad de producción por lo que les negó el apoyo.
Fujisawa quien no se rindió envió cartas a 18.000 locales de bicicletas en Japón atreviéndose a presentar el producto de Honda como la moda del...