CASO



FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS
NEGOCIOS INTERNACIONALES
MERCADEO Y PUBLICIDAD

INTRODUCCIÓN AL MERCADEO

CASO # 4
Davis versus Goliat: cuando la marca no es todo

MARITZA CHONG 8-925-630


GUILLERMO MAZZO

26 MARZO DEL 2016






Antecedentes Históricos
Big Cola
Ajegoup, grupo empresarial fundado por la familia Añaños, en Perú, desarrollo unrefresco de cola que se ha vuelto rival de Coca – Cola en varios países de Latinoamérica, y tiene planes para abrir plantas productoras de Big Cola en Guatemala y en Nicaragua, señala su director corporativo de Comunicación e Imagen, Alfredo Paredes. Las fábricas se ubicaran en Amatitlán (Guatemala) --generando 500 empleos --, y en Managua (Nicaragua) –creando 450 puestos de trabajo--. Big Colalleva un poco más de un año y ya cuenta con 10% del mercado en ambos países. Lo mismo pasa en Costa Rica, donde tiene una plantan qué abastece, en parte y junto con México, a los países de la región.
La historia de este imperio peruano comenzó en 1988 en Ayacucho, Perú, en el altiplano dominado por el terrorismo de Sendero Luminoso, que no permitían la distribución de los camiones de las compañíasmultinacionales en las zonas alejadas de ese país sudamericano. La fabricación era completamente artesanal, y en ella participaba toda la familia, embotellando en envases usados de cerveza. Hoy día poseen 14 plantas en Perú, México, Venezuela, Ecuador y Costa Rica, dando empleo a más de 7,500.
Las nuevas líneas aéreas mexicanas de bajo: Volaris e Interjet
Por muchos años, la industria aéreacomercial mexicana ha estado dominada por Mexicana de Aviación y Aeroméxico, quienes hasta hace poco ostentaban más de 80% del mercado. Ambas líneas eran hasta finales de 2005 propiedad del Estado, que las adquirió en épocas en que operaban con grandes presiones económicas e incluso perdidas. Ambas empresas operan flotas de varias decenas de jets, tienen estructuras inmensas de empleados con sindicatosferoces de pilotos, sobrecargos, etc., y ofrecen servicio a bordo.
En 2006, Mexicana creo su “low – cost – carrier”: Click, y a finales de ese mismo año fue vendida al Grupo Posadas, una corporación mexicana especializada en hoteles.
Durante el segundo semestre de 2005, iniciaron operaciones dos líneas aéreas de bajo costo: Volaris e Interjet





Hechos Relevantes
Un caso que ha hecho historialegal en la República Mexicana fue la demanda interpuesta por la pequeña comerciante Raquel Chávez y Ajemex, quienes adujeron que 15 distribuidores de Coca – Cola incurrieron en prácticas monopólicas en la distribución y comercialización de bebidas, al tratar de forzar a los comerciantes a no vender Big Cola con la amenaza de perder la distribución de los productos Coca – Cola. La corte adjudicouna multa de 157 millones de pesos, la cual fue ratificada por la Comisión Federal de Competencia, que indico que su misión es proteger al consumidor, sin importar el tamaño de la empresas.
Las nuevas líneas aéreas mexicanas de bajo: Volaris e Interjet
En años recientes, han unificado sus flotas para bajar costos de operación: Mexicana con aviones de Air bus principalmente y Aeroméxico con losBoeing, con la idea de reducir costos de inventaros de refacciones/ repuesto y de entrenamiento de personal al estandarizar el equipo.
A principios de Mayo de 2006, la Secretaria de Comunicaciones aprobó la aplicación de un cargo a los precios para compensar los precios altos de la gasolina llamado “cargo por combustible”, que fluctúa entre $200 y $250 pesos mexicanos, dependiendo del destino.Problema Principal
Big Cola
Noventa y ocho por ciento de los alumnos indica que su refresco favorito es Coca – Cola, mientras que solo 2% afirma que su refresco de cola favorito es Pepsi – Cola, pero todos conocen la marca Big Cola.
Las nuevas líneas aéreas mexicanas de bajo: Volaris o Intejet
Fuerte competencia, las líneas aéreas tradicionales de México ofrecen tarifas competitivas...