casos empresariales
Páginas: 9 (2083 palabras)
Publicado: 10 de noviembre de 2014
ACERCA DEL CASO ESCATSA
Se trata de un caso publicado por IESE que se entrega en los programas MBA, y Executive Education (como el PDD). También se puede comprar en IESE Publishing o en Harvard Business Review (curiosamente es más económico en HBR que en IESE, siendo el caso de IESE). Está basado en una empresa real; es decir que no es caso de laboratorio.
INTRODUCCIÓN AL CASO
Se tratade una toma de decisión: Por un lado, Nissan le pide a ESCATSA que sean proveedores de su planta en Sunderland, UK; y por otro HP confirma el traslado de la producción de las InkJet a Hungría.
RAZONAMIENTO
¿Cuál es la situación actual?
Junio de 1998. Se trata de una empresa familiar fundada hace 48 años, siendo su principal cliente Motor Ibérica (tanto a comienzos como en actualidad), quecomienza a formar parte de Nissan a partir de 1982. La estrategia ha sido ir acompañando al cliente que les ha obligado a ir agregando valor a sus servicios.
Independientemente de la decisión, y conociendo la situación actual de la empresa, ¿presenta algún problema visible? Y si es así, ¿qué soluciones se pueden plantear?
Voy a analizar la situación actual en función de los siguientescriterios:
Finanzas
Estrategia
Entorno (sector, macro, competencia, etc.)
Cultural, personal, capacidades/competencias
1. Finanzas
¿Cuáles son sus resultados económicos? ¿Es empresa financieramente atractiva?
Si bien la cuenta de resultados muestra unos beneficios netos (Net Income) de 635.000 € (Anexo 3), con un historial de los últimos años en beneficios crecientes, y con previsionescrecientes (Anexo 8) el balance me da un poco más de información (Anexo 2):
Liabilities (Acreedores largo plazo + corto plazo): 17.351.000 €
Equity: 3.730.000 €
Debt to equity: 4,65 (Liabilities / Equity = Debt to equity)
Lo que viene a decir que la empresa se ha estado financiando fuertemente con deuda. El Working Capital es de -2.137.000 € (current assets – current liabilities = workingcapital), lo que quiere decir que no se pueden hacer cargo de las deudas a corto plazo (acreedores a corto plazo: 14.572.000 €; y activos corrientes: 12.435.000 €). Para cubrir la deuda o tiras de beneficios retenidos (3.730.000 €), o te vuelves a endeudar, ¡o cambias algo!
Me surgen las siguientes preguntas:
¿De dónde viene el endeudamiento (liabilities)? (en el ‘89 y ‘92 se crearon departamentosde ingeniería e I+D; en el ‘97 importantes inversiones en plan de mejora de calidad y productividad)
¿Son los márgenes netos bajos?
¿Por qué se ha llegado a esta situación?
¿Cómo lo podemos mejorar?
¿Tiene ello que ver con la estrategia?
Mirando la cuenta de P&L (Profit and Loss) del Anexo 3, veo que los márgenes comerciales (coste de ventas / ventas) han sido del 16,4% aprox. excepto en1993 que fue de 14,3% y en 1995 que subió al 18,9%. Lamentablemente no tengo acceso al Cash Flow statement para poder investigar algo más acerca de los endeudamientos. Los resultados no son atractivos debido principalmente al Debt to equity.
2. Estrategia
¿Qué estrategia han ido siguiendo?
Inicialmente los servicios eran de procesos sencillos con poco valor añadido, pero posteriormente hanido incrementando valor al servir con procesos más complejos de fabricación. En 1989 creó un departamento de ingeniería y en 1992 uno de I+D, empujados en parte por Nissan.
La estrategia declarada se basaba en tres ideas:
Innovación: Potenciar los departamentos de diseño e ingeniería
Crecimiento: Economías de escala son significativas en compras, inversión en planta y equipo de diseño.Decisiones de aprovisionamiento del cliente se toman en centros consolidados de diseño fuera de España (Nissan Motor Ibérica en UK, por ejemplo)
Diversificación: diversificar sector automoción, y diversificar clientes
Actualmente los clientes de automoción representan el 86% de las ventas, con el grupo Nissan representando el 72% de las ventas totales. La estrategia propone que el sector automoción...
Se trata de un caso publicado por IESE que se entrega en los programas MBA, y Executive Education (como el PDD). También se puede comprar en IESE Publishing o en Harvard Business Review (curiosamente es más económico en HBR que en IESE, siendo el caso de IESE). Está basado en una empresa real; es decir que no es caso de laboratorio.
INTRODUCCIÓN AL CASO
Se tratade una toma de decisión: Por un lado, Nissan le pide a ESCATSA que sean proveedores de su planta en Sunderland, UK; y por otro HP confirma el traslado de la producción de las InkJet a Hungría.
RAZONAMIENTO
¿Cuál es la situación actual?
Junio de 1998. Se trata de una empresa familiar fundada hace 48 años, siendo su principal cliente Motor Ibérica (tanto a comienzos como en actualidad), quecomienza a formar parte de Nissan a partir de 1982. La estrategia ha sido ir acompañando al cliente que les ha obligado a ir agregando valor a sus servicios.
Independientemente de la decisión, y conociendo la situación actual de la empresa, ¿presenta algún problema visible? Y si es así, ¿qué soluciones se pueden plantear?
Voy a analizar la situación actual en función de los siguientescriterios:
Finanzas
Estrategia
Entorno (sector, macro, competencia, etc.)
Cultural, personal, capacidades/competencias
1. Finanzas
¿Cuáles son sus resultados económicos? ¿Es empresa financieramente atractiva?
Si bien la cuenta de resultados muestra unos beneficios netos (Net Income) de 635.000 € (Anexo 3), con un historial de los últimos años en beneficios crecientes, y con previsionescrecientes (Anexo 8) el balance me da un poco más de información (Anexo 2):
Liabilities (Acreedores largo plazo + corto plazo): 17.351.000 €
Equity: 3.730.000 €
Debt to equity: 4,65 (Liabilities / Equity = Debt to equity)
Lo que viene a decir que la empresa se ha estado financiando fuertemente con deuda. El Working Capital es de -2.137.000 € (current assets – current liabilities = workingcapital), lo que quiere decir que no se pueden hacer cargo de las deudas a corto plazo (acreedores a corto plazo: 14.572.000 €; y activos corrientes: 12.435.000 €). Para cubrir la deuda o tiras de beneficios retenidos (3.730.000 €), o te vuelves a endeudar, ¡o cambias algo!
Me surgen las siguientes preguntas:
¿De dónde viene el endeudamiento (liabilities)? (en el ‘89 y ‘92 se crearon departamentosde ingeniería e I+D; en el ‘97 importantes inversiones en plan de mejora de calidad y productividad)
¿Son los márgenes netos bajos?
¿Por qué se ha llegado a esta situación?
¿Cómo lo podemos mejorar?
¿Tiene ello que ver con la estrategia?
Mirando la cuenta de P&L (Profit and Loss) del Anexo 3, veo que los márgenes comerciales (coste de ventas / ventas) han sido del 16,4% aprox. excepto en1993 que fue de 14,3% y en 1995 que subió al 18,9%. Lamentablemente no tengo acceso al Cash Flow statement para poder investigar algo más acerca de los endeudamientos. Los resultados no son atractivos debido principalmente al Debt to equity.
2. Estrategia
¿Qué estrategia han ido siguiendo?
Inicialmente los servicios eran de procesos sencillos con poco valor añadido, pero posteriormente hanido incrementando valor al servir con procesos más complejos de fabricación. En 1989 creó un departamento de ingeniería y en 1992 uno de I+D, empujados en parte por Nissan.
La estrategia declarada se basaba en tres ideas:
Innovación: Potenciar los departamentos de diseño e ingeniería
Crecimiento: Economías de escala son significativas en compras, inversión en planta y equipo de diseño.Decisiones de aprovisionamiento del cliente se toman en centros consolidados de diseño fuera de España (Nissan Motor Ibérica en UK, por ejemplo)
Diversificación: diversificar sector automoción, y diversificar clientes
Actualmente los clientes de automoción representan el 86% de las ventas, con el grupo Nissan representando el 72% de las ventas totales. La estrategia propone que el sector automoción...
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