Casos Incoterms

CASO LA REPUESTERA En el actual proceso de Revisiones Técnicas automotrices, se ha detectado que la mayoría de autos han reportado serios problemas en el sistema de frenos y en el sistema de dirección. Por ello, el Gerente Comercial de “LA REPUESTERA” – empresa dedicada a la importación, comercialización y distribución de repuestos de autos – ha presentado un informe comercial a la GerenciaGeneral a fin de aprovechar la coyuntura actual de mercado y utilizar la infraestructura de la organización para importar dos tipos de repuestos: Discos de Frenos (DF) y Palieres (P). La Gerencia General le encarga a usted que es el Gerente de Importaciones que evalúe, antes de tomar una decisión, el costo de la cadena de abastecimiento internacional para la adquisición de dichos repuestos procedentesde Brasil. Para ello usted cuenta con la siguiente información: 1. Los repuestos, cantidades y precios FOB Sao Paulo – Brasil Incoterms 2000 a importar son los siguientes: RESPUESTOS DISCOS DE FRENO (DF) CANTIDADES 10, 500 unidades PRECIO FOB SAO PAULO USD 35.20 / unidad 5 Kg / Und PALIERES (P) 13,500 unidades USD 25.30 / unidad PESO 2 Kg / Und

2. 3. 4. 5.

Todos los repuestos son deprocedencia brasileña Toda la mercadería viene vía marítima en un solo contenedor de 40” El puerto de origen es Sao Paulo y el puerto de destino es Callao. El flete cotizado por la naviera Broom Line es de USD 4, 955,00 por contenedor de 40” Sao Paulo – Callao. Para ello se toma un seguro equivalente al 1,5% del valor FOB. 6. Si bien es cierto las autoridades peruanas no exigen la certificación de calidadde los repuestos por un surveyor, usted cuenta con la cotización de SGS del Perú que equivale a un 2,5 % del valor FOB de la mercadería. Esta certificación es estratégica al momento de comercializar el producto ya que para los distribuidores constituye un excelente servicio postventa. 7. El proveedor requiere que el pago sea adelantado y en efectivo vía transferencia bancaria, para lo cual elBanco “Continente” cobra una comisión de 3,5% del valor FOB de la mercadería. 8. Por otro lado, “La Repuestera” cuenta con una línea de crédito para capital de trabajo con un costo de 1,2% mensual en dólares. Para esta operación el Banco “Continente” le ha otorgado un pagaré a 90 días exactamente por el monto del valor FOB de la mercadería. 9. Los repuestos pagan un ad-valorem de 21%, según RégimenAduanero 2007. 10. En el Perú se estiman los siguientes gastos aduaneros, que serán facturados por la Agencia de Aduanas (no incluyen IGV): Desestiba contenedor USD 735.00 Aforo Físico USD 367.00 Almacenaje Aduanero USD 455.00 Manipuleo USD 945.00 Comisión de Agente de Aduana 1,5% del valor FOB 11. Los gastos de comercialización local incluyendo transporte a Distribuidores Mayoristas se estiman en2% del valor FOB más IGV. 12. Se pretende ganar un margen del 15% sobre el costo total, incluyendo los gastos financieros, de comercialización e importación. En el mismo informe, el Gerente Comercial hace la siguiente salvedad: “....si bien cierto se presenta una excelente oportunidad para comercializar estos repuestos, debemos tomar nota que la competencia importa los mismos respuestos deprocedencia china más baratos y que definitivamente representan una competencia para nosotros, corriendo el riesgo de tener una rotación lenta de nuestros inventarios, sin embargo cuento con la siguiente

información de la competencia que es el precio por unidad puesto en almacén de los distribuidores...:”:

DISCOS DE FRENO (DF)

PALIERES (P)

PRECIO DISTRIBUIDOR INCLUIDO IGV

USD72.35 /unidad

USD47.20 / unidad

La Gerencia General necesita los siguientes datos a la brevedad posible: 1. Costo de importación unitario de cada tipo de repuesto 2. Precio final al distribuidor por cada tipo de repuesto puesto en su almacén, incluido IGV 3. Grafique la Cadena de Abastecimiento de “La Repuestera” y determine el costo en cada eslabón de la misma 4. ¿Qué decisión tomaría?, explique con...