Casos practicos

Unidad 1 Motivación
LINEAS AEREAS TADEPA, S. A.
TADEPA, Líneas aéreas comerciales de pasajeros, que desafortunadamente desapareció hace algún tiempo con motivo de algunos problemas que tuvo y que le afectaron en forma considerable.
Respecto al problema de la empresa se observó que los encargados de la supervisión general de las aeronaves, no realizaron sus funciones con eficiencia y eficacia, locual tuvo como consecuencia mucha irresponsabilidad por parte de los empleados y prepotencia por parte de los lideres, otro aspecto es el del mantenimiento para los aviones, el cual se descuidó en gran manera. Los pilotes se quejaban del mal funcionamiento de las aeronaves y por la indecisión de los supervisores para ejecutar al 100% los procedimientos que se llevan a cabo en toda la empresa.Desafortunadamente hubo un accidente donde se estrelló una aeronave, por fallas de instrumentación, y hubo varios muertos, lo cual trajo un mal prestigio para la empresa. Además de lo anterior hace cuatro años que los aumentos de sueldo habían sido muy bajos, por lo cual en este año no les alcanzaba ya ni para cubrir sus necesidades básicas.
La falta de una buena dirección y comunicación entrepilotos, supervisores, edecanes, gerentes y alta gerencia, no pudo resistir más tiempo y tuvo que venderse la empresa, buscando satisfacer las necesidades básicas del personal e implantar sistemas de motivación encaminados al buen desempeño del personal.

PREGUNTAS SOBRE EL CASO PRÁCTICO.

1.- SEGÚN S. P. ROBBINS CUAL ES LA DEFINICION DE MOTIVACION QUE SE IDENTIFICA CON LAS NECESIDADES DE LA EMPRESA.2.- QUE MODELO DE MOTIVACION DEBIERON MANEJAR LOS GERENTES DE LA EMPRESA.
3.- QUE TIPO DE NECESIDADES BASICAS (SEGÚN ABRAHAM MASLOW) NECESITAN CUBRIR LOS EMPLEADOS PARA ESTAR MOTIVADOS EN EL TRABAJO, Y A QUE TEORIA PERTENECEN.
4.- QUE TIPO DE ACCIONES (IMPULSOS) SEGÚN DAVID MC CLELLAND NECESITAN LOS GRUPOS DE TRABAJO DE LA EMPRESA TADEPA.
5.- QUE NECESITA EL PERSONAL DE TADEPA PARA QUE SE MUEVAN ENBUSCA DE SU ADAPTACION.






Los empleados se sienten injustamente obligados a aceptar importantes recortes en sus percepciones incluyendo prestaciones pueden no ser los trabajadores más motivados.
Esta es la situación que está pasando una importante empresa de líneas de autobuses y se encuentra en una lucha por la supervivencia. Para permanecer en el negocio, la gerencia de Bus Eyipantla yotras empresas de transporte han presionado una y otra vez a conductores, mecánicos y conductores auxiliares sindicalizados para que hagan concesiones en los sueldos y las normas laborales. Como resultado de una mejor compensación, tanto para el personal como para la gerencia, Bus Eyipantla pudo recortar un 25% de sus costos de nómina y salir de la protección contra la quiebra. Otras líneas deautobuses mejoraron sus situaciones financieras recortando porcentajes similares de sus presupuestos de nómina.
Aun así, muchos empleados están resentidos porque su compensación no regresará a los niveles previos hasta principios de 2012, cuando muy pronto.
De hecho el asunto de si los recortes de las compensaciones para la gerencia se mantendrán hasta el 2012 ha roto relaciones entre gerentes yempleados. Más aún los representantes sindicales anunciaron un voto de "no confianza" en la gerencia de alto nivel de Bus Eyipantla por los desacuerdos sobre los problemas con las pensiones y el tamaño de los nuevos autobuses. Aunque mantener a Bus Eyipantla en el negocio salva alrededor de 2000 empleos, muchos empleados están resentidos por lo que consideran un trato injusto. Sabemos que debemos ayudar ala empresa en cuestión, comenta un conductor "pero sabemos que nos quitaron más de lo necesario".
Esta sensación de inequidad podría deteriorar la motivación y cambiar en forma considerable la manera en que los empleados trabajan juntos y atienden a los clientes.
Imagine que ha sido promovido recientemente y ahora dirige una de las instalaciones de mantenimiento mecánico de central regional. Su...