castellano

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
FRANCISCO DE MIRANDA
PROGRAMA: INGENIERIA CIVIL
UNIDAD CURRICULAR: FOTOINTERPRETACION







RECONSTRUCCION EN UN PUNTO CRÍTICO DE LA CARRETERA URUMACO PEDREGAL (32.0 km)



Autores:
González René
Morales Eliud
Querales María
Tigrero JesúsPedregal, Enero de 2014.










RECONSTRUCCION EN UN PUNTO CRÍTICO DE LA CARRETERA URUMACO PEDREGAL (32.0 km)





Profesor. Autores:
Ing. Elvis Polanco. González René
Morales Eliud
Querales María
Tigrero JesúsPedregal, Enero de 2014.
INDICE GENERAL


INTRODUCCION

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
JUSTIFICACION
ANTECEDENTES
POSIBLES SOLUCIONES

CONCLUSION
ANEXOS


















INTRODUCCION

Las vías de comunicación representan una forma de comunicar un lugar a otro, además de permitir el fácil transporte de personas, mercancía, alimentos, entre otros, dandolugar al desarrollo de localidades, pueblos, estados. Trasladarse de un lugar a otro es necesario hoy en día y sobre todo sin son lugares aledaños a zonas de mayor desarrollo, es por ello que las vías de comunicación (carreteras, avenidas, puentes, entre otros) representan una necesidad que en el área de la Ingeniería Civil, el objetivo es lograr la comunicación o enlace entre varios lugares.
Porsu parte, pedregal capital del municipio democracia del estado falcón, se encuentra conectado con el Municipio Urumaco a través de la carretera Urumaco Pedregal la cual es la principal vía de comunicación para la entrada y salida de dicha comunidad, generándose así el continuo tráfico de vehículos ligeros y pesados, produciéndose con ello el indetenible desgaste del pavimento, sobre todo en zonaso puntos críticos donde predominan factores geológicos que causan con el transcurso del tiempo daños a la vía.
El presente proyecto de investigación busca generar una propuesta de solución ante los notables desgastes en puntos críticos de la carretera Urumaco Pedregal, dando una solución ante el problema existente.









PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se pretende alcanzar los mejoresniveles de conectividad a través de disponer de vinculaciones viales que optimicen la adsorción de las demandas de tránsito.
La estructura actual del pavimento se encuentra sobre el suelo con capacidades estructurales regulares, aunque existen algunos sitios donde el agua ha deteriorado la estructura. Los daños más visibles son: baches, debilitación de la superficie asfáltica y afectación parcialde drenajes laterales; también se observan erosiones y fallas en diferentes costados de la vía.
Es necesario realizar en primer lugar, un detallado inventario de los daños existentes, para luego realizar los estudios técnicos de ingeniería y factibilidad de manera de disponer de un plan para recuperar esta importante arteria vial que comunica a dichos Municipios con mayores estándares y menoresvulnerabilidades.
El proyecto se orienta a mejorar todas aquellas fallas que puedan ocasionar un colapso general en la vía. Los trabajos a realizar consisten en:

Realizar todos los banqueos necesarios a fin de evitar colapsos en la vía. Que según Suarez (2003) los banqueos son Rebajamiento o Desmonte de un terreno hasta el Nivel previsto en el estudio correspondiente. Se considera comobanqueo la Excavación, a máquina o con explosivos, de cualquier tipo de material cuyo Volumen sobrepase los 5.000 m3.

Construcción de cunetas a fin de evitar filtraciones que conlleven a deterioros de la vía. Según Gutiérrez (2007) las cunetas son zanjas las que se hacen en uno o ambos lados del camino con el propósito de conducir las aguas provenientes de los taludes y lugares adyacentes, hacia un...