Catálogo Deteriro de Pavimento Rígido

CONSEJO DE DIRECTORES DE CARRETERAS
DE IBERIA E IBEROAMÉRICA

M5.2. CATÁLOGO DE DETERIOROS
DE PA
VIMENTOS RÍGIDOS

COLECCIÓN DE DOCUMENTOS
Volumen nº 12

2002

CONSEJO DE DIRECTORES DE CARRETERAS
DE IBERIA E IBEROAMÉRICA

M5.2. CATÁLOGO DE DETERIOROS
DE PA
VIMENTOS RÍGIDOS

COLECCIÓN DE DOCUMENTOS
Volumen nº 12

2002

CONSEJO DE DIRECTORES DE CARRETERAS
DE IBERIA EIBEROAMÉRICA
El Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica,
fundado el 7 de septiembre de 1995 con ocasión de la celebración
del XX Congreso Mundial de Carreteras de Montreal, constituye un
foro para el dialogo y el intercambio fluido de experiencias entre los
responsables de carreteras de Iberoamérica y los países ibéricos

COLECCIÓN DE DOCUMENTOS

M5.2. CATÁLOGO DEDETERIOROS
DE PA
VIMENTOS RÍGIDOS

Este trabajo fue preparado en base al aporte de los miembros
del Consejo con la coordinación de la Dirección Nacional de
Vialidad de la República de Chile

Volumen nº 12

CATALOGO DE DETERIOROS
DE PAVIMENTOS RIGIDOS

El presente Catálogo de Deterioros de Pavimentos Rígidos está destinado a
facilitar y uniformar criterios y procedimientos para laidentificación y recolección
de información relacionada con los deterioros de pavimentos de hormigón sin
refuerzos, y orientado fundamentalmente a las labores de mantenimiento vial de
un tramo específico de una carretera. Se entenderá por pavimento rígido, una
estructura que distribuye las cargas hacia la subrasante y que está compuesta por
losas de hormigón cuya resistencia a la flexión esrelativamente elevada.
Para cada uno de los deterioros más importantes se detallan los siguientes seis
aspectos.
- descripción de las características más relevantes para facilitar la identificación.
- principales mecanismos que originan el deterioro.
- clasificación, en función de sus características y condiciones, de tres niveles de
severidad del deterioro: baja, media y alta.
- procedimientosde medición y cuantificación.
- métodos correctivos a aplicar; intervenciones ajustadas a las Operaciones
(especificaciones Técnicas) que se anexan.
- esquemas explicativos y fotografías que ayudan a la identificación.

Para programar las intervenciones de mantenimiento a ejecutar en un determinado
tramo o sector de una carretera específica, la recolección de información debe
cubrir lalongitud total de los sectores o tramos donde se pretende realizar los
trabajos. Los antecedentes recogidos se procesan en gabinete, sin requerir de
ninguna fase intermedia. Los tipos de deterioros detectados conjuntamente con
los grados de severidad que presentan los mismos, definen los trabajos de
mantenimiento que corresponde ejecutar, en tanto que las mediciones realizadas,
agrupadas ysumadas por tipo de trabajo de mantenimiento, entregan las
cantidades de obras.

1

MEDIDA DEL ANCHO DE LAS GRIETAS

El ancho de las grietas se debe medir como se ilustra en la siguiente figura:

CORTE

ancho de la grieta

PLANTA

eje calzada

berma

En este Catálogo las grietas de ancho inferior a 3 mm se denominan fisuras .

2

DETERIOROS EN PAVIMENTOS RIGIDOS
INDICE
1Juntas
1.1 Deficiencias del Sellado
1.2 Juntas Saltadas
1.3 Separación de la Junta Longitudinal

Pag.
4
6
8

2 Grietas
2.1 Grietas de Esquina
2.2 Grietas Longitudinales
2.3 Grietas Transversales

10
12
14

3 Deterioro Superficial
3.1 Fisuramiento por Retracción (tipo malla)
3.2 Desintegración
3.3 Baches
3.4 Agrietamiento por Durabilidad

16
18
20
22

4 Otros Deterioros4.1 Levantamiento Localizado
4.2 Escalonamiento de Juntas y Grietas
4.3 Descenso de la Berma
4.4 Separación entre Berma y Pavimento
4.5 Parches Deteriorados
4.6 Surgencia de Finos
4.7 Textura Inadecuada
4.8 Fracturación Múltiple

24
26
28
30
32
34
36
38

5 Anexo Operaciones de Mantenimiento
1
2
3
4
5
6
7
8

Sellado de Juntas y Grietas
Reparación en todo el Espesor...