Catalogo Cargadora Ruedas Frontal L120c Volvo

SISTEMA DE DIRECCION
Su facilidad de manejo confiere tiempos cortos de ciclo.
Poco consumo de potencia, lo que beneficia la economía de
combustible. Marcha tranquila y estable.
Sistema de dirección: Articulada, hidrostática con sensor de
carga y reforzada.
Alimentación: Desde la bomba de pistón axial, con sensor de
carga y con prioridad.
Bomba: De pistón axial doble y caudal variable.
Cilindros:Dos de doble efecto.
Cilindros de dirección ........................
Diámetro ..............................................
Diám. del vástago ..............................
Carrera .................................................
Presión de trabajo máxima ................
Caudal máximo .....................................
Giro .........................................................

2
80 mm50 mm
476 mm
21 MPa
91 l / min
± 40 °

SISTEMA HIDRAULICO
Hidráulica de centro abierto, con bombas de álabes de
elevado rendimiento permitiendo un control exacto incluso
a bajas revoluciones junto con movimientos rápidos gracias
a la elevada capacidad de las bombas.
Bomba: De álabes, montada en una toma de fuerza de la
transmisión. El sistema servo actúa desde una bomba
combinada servo/frenosmontada en serie con la bomba de la
dirección.
Válvula: De 3 secciones y doble acción. La válvula de
maniobras es gobernada por una válvula piloto de 3
secciones.
Función de elevación:La válvula tiene cuatro funciones: de
elevación, neutra, descenso y flotación. Automatismo de
elevación de inducción/magnético desacoplable (opción),
ajustable para cada posición entre el alcance máximo y la
altura deelevación máxima.
Función de basculación: La válvula tiene tres funciones:
basculamiento hacia atrás, neutra y basculación hacia
adelante. Con el automatismo de basculación de inducción/
magnético (opción), se regula el ángulo de cuchara deseado.
Cilindros: De doble efecto.
Filtro: De pleno caudal a través de un cartucho filtrante
de 20 µm.

CABINA
Care Cab con estribos cómodos y amplia abertura depuertas. Revestida interiormente con material insonorizante.
Suspensión insonorizante y amortiguadora de vibraciones.
Grandes superficies acristaladas, buena visibilidad
panorámica. El parabrisas delantero está curvado y es de
cristal laminado tintado de color verde.
Instrumentos y órganos de mando colocados ergonómicamente para una buena posición de conducción.
Instrumentos: La informaciónimportante se halla bien visible
delante del conductor. Pantalla de información para el sistema
de supervisión Contronic (opcional).
Calentador y desempañador: Elemento calefactor con aire
filtrado y ventilador de cuatro velocidades. Desempañador
para todos los cristales.
Asiento de conducción: Con suspensión ajustable y con
cinturón abdominal. El asiento está suspendido de una
consola de la paredposterior. La absorción de fuerza del
cinturón abdominal se hace a través de las barras del asiento.
Normas: Homologada y aprobada según las normas: ROPS
(ISO/CD 3471, SAE J1040 ), FOPS (ISO 3449, SAE J231).
Cumple también las normas de "techo protector para
carretillas de elevación alta" (ISO 6055) y exigencias de
cinturón de seguridad (SAE J386).
Salidas de emergencia ......................
Nivelacústico en cabina
según ISO 6396
posición máx. ventilador .................
posición 2 ventilador .......................
Ventilación .............................................
Capacidad de calefacción ................
Acondicionador de aire
(opcional) ...........................................

2

72 dB (A)
69 dB (A)
10 m3/min
11 kW

Bomba de pistón axial
Presión de trabajo...............................
Caudal .................................................
a ...........................................................
y régimen del motor .........................
Sistema servo
Presión de trabajo .............................
Tiempos de ciclo
Tiempo de elevación * ......................
Tiempo de basculación* ..................
Descenso en vacío ..............................
Tiempo...