Catalogo De Conceptos

TITULO VII
ESTRUCTURA VIAL
CAPITULO ÚNICO
ARTICULO 48.
1.- La estructura vial deberá garantizar la capacidad necesaria para poder desplazar
personas, bienes y servicios de un lado a otro del territorio estatal, a través de la red de vías
públicas y privadas.
(Última reforma POE No. 69 del 5-Jun-2008)
2.- La dosificación, jerarquías y características de las mismas queda establecida en estaley y será de observancia obligatoria para todo tipo de desarrollos.
(Última reforma POE No. 129 del 26-Oct-2006)
(Última reforma POE No. 69 del 5-Jun-2008)
3.- Para efectos de esta ley, las vialidades que conforman la estructura vial se clasifican
de la siguiente manera:
I.- VIALIDAD REGIONAL: Es toda carretera, autopista y libramiento que une distintos
asentamientos humanos o evitan elpaso a través de ellos, con la sección que determinen las leyes
federales, estatales o los acuerdos de la autoridad competente;
II.- VIALIDAD PRIMARIA: Se considera la vía principal que cruza toda o gran parte de la
ciudad o zona metropolitana, diseñada para proveer un alto grado de movilidad en viajes largos y
da servicio a grandes volúmenes de tránsito. Su derecho de vía mínimo es decincuenta metros
con dos banquetas de cuatro metros cada una, dos calzadas principales de catorce metros y un
camellón central de catorce metros. Deberá preverse una vialidad primaria por cada tres mil metros
medidos entre sus ejes;
Ley para el Desarrollo Urbano del Estado de Tamaulipas
Última reforma POE No. 139 22-11-2011
Decreto LIX-520
Fecha de expedición 03 de febrero del 2006
Fecha depromulgación 21 de abril del 2006
Fecha de publicación Periódico Oficial número 49 de fecha 25 de abril del 2006.
Periódico Oficial del Estado Página 25 de 50
III.- VIALIDAD SECUNDARIA: Es la vía que permite integrar distintas zonas de la ciudad,
diseñadas para colectar y distribuir el tránsito y sirven de enlace entre las vías primarias y
terciarias. Pueden contar con doble sentido de circulacióno un solo sentido de circulación
integrada por dos vialidades (par vial), conforme a lo siguiente:
a).- De doble sentido de circulación: Tendrá un derecho de vía de treinta metros con dos
banquetas de tres metros cada una, dos calzadas de diez metros de ancho y un camellón de
cuatro metros; y
b).- De un sentido de circulación: Estará formada por dos vialidades que entre sus ejes no
tenganmás de trescientos metros, con sentidos contrarios de circulación. Tendrá un derecho de
vía de veinte metros con dos banquetas de tres metros cada una y una calzada principal de catorce
metros.
(Última reforma POE No. 69 del 5-Jun-2008)
IV.- VIALIDAD TERCIARIA: Es la vía de menor jerarquía en la estructura vial para la
circulación vehicular; integra barrios y colonias, su principal función esbrindar acceso a los predios,
por lo que opera con volúmenes de tránsito y velocidad bajos. Cuentan con un derecho de vía de
trece metros con banquetas de dos metros cada una, y una calzada de 9 metros para el tránsito de
los vehículos, preferentemente de un solo sentido de circulación. Deberá preverse una vialidad
terciaria cada 150 metros, como máximo, medidos entre sus ejes;
(1er. reformaPOE No. 129 del 26-Oct-2006)
(2da. reforma POE No. 69 del 5-Jun-2008)
(Última reforma POE No. 139 del 22-Nov-2011)
V.- VIALIDAD PEATONAL: Es la vía de uso exclusivo del peatón con un ancho mínimo de
seis metros.
(Última reforma POE No. 69 del 5-Jun-2008)
VI.- DISPOSICIONES DIVERSAS:
a).- Todas las vialidades, de uso vehicular, peatonal o mixto deberán asegurar que los
vehículos para laatención de emergencias puedan acceder en todo momento.
b).- Las vialidades se diseñarán estructuralmente de acuerdo a las características y
especificaciones previstas por la Norma Oficial Mexicana. A falta de lo anterior, se aplicarán los
criterios de diseño que la autoridad competente establezca.
c).- En caso de que el fraccionamiento que se presenta para autorización se ubique en
una zona...