Catalogo De Engranes

Agosto/2012
Objetivo General
Realizar un catalogo de transmisiones para tráiler, el cual cuente con qué tipo de engrane, contra flechas, etc. Es optimo para la transmisión, cabe mencionar que eneste catalogo especificamos el tipo de refacción a utilizar para cierta transmisión. Todo esto en base a lo aprendido en lo que fue nuestra primera estancia.

Marco tereco
HISTORIA Y DESARROLLO DE LATRANSMISIÓN
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El desarrollo de la transmisión se remonta a los primeros años de la década de 1930, aunque la primera transmisión automática verdadera (que no necesita embrague) noapareció en las líneas de producción sino hasta 1939. Su historia se origina en el Ford modelo T, cuyo engranaje planetario operaba con el pie, tomo parte en la impulsión de Mas de 15 millonesunidades que salieron de la línea de montaje entre1908 y 1927. También ayudaron los logros de otras compañías: el trabajo de Chrysler sobre impulsión hidráulica y el desarrollo del sistema de controlhidráulico por General Motors, así como su convertidor de Par como los más significativos.

Fue la división Hidra-Matic de General Motors, anteriormente la Detroit Transmisión división, la que inicialmentecompleto la primera transmisión totalmente automática en modelos de línea, en Octubre de 1939, seis meses después de haberse formado esa división. Sus transmisiones fueron fabricadas para losOldsmobile. Un año después, Hidra-Matic producía unas 220 transmisiones diarias, y comenzaron los embarques para Cadillac. Las transmisiones automáticas se usaron en algunos vehículos militares durante losaños de la guerra, y su continuo desarrollo condujo al convertidor de Par, un ingenioso acoplamiento de impulsión, hidráulico, que casi no transmitía par a bajas velocidades del vehículo, pero avelocidad de crucero era un acoplamiento hidráulico muy eficiente.
Para 1950, todos los principales fabricantes de automóviles ofrecían transmisiones automáticas, y poco tiempo después en muchos modelos...