catalogo transfluido

K - CK - CCK
ACOPLAMIENTOS HIDRODINÁMICOS

ÍNDICE

DESCRIPCIÓN

Seite

FUNCIONAMIENTO

2
2÷4

VENTAJAS

4

CURVAS CARATERÍSTICAS

5

VERSIONES

6

SELECCIÓN

7 ÷ 10

DIMENSIONES

11 ÷ 24

LLENADO Y ACEITE RECOMENDADO

24

CENTRE DE GRAVEDAD Y MOMENTO DE INERCIA

25

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

26 ÷ 28

MONTAJE ESTÁNDAR O INVERTIDO

29

OTROSPRODUCTOS TRANSFLUID

30

RED DE VENTAS

Acoplamientos hidrodinámicos - 1001

1

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
1. DESCRIPCIÓN
El acoplamiento hidrodinámico TRANSFLUID, serie K es del tipo
de llenado constante y está compuesto esencialmente de tres
elementos principales en aleación ligera:
1. La turbina motriz (bomba) solidaria con el eje de entrada.
2. La turbina conducida (turbina)solidaria con el eje de salida.
3. Carcasa, que fijada a la turbina externa, cierra mediante la
tapa el acoplamiento hidrodinámico. Los dos primeros elementos
pueden funcionar indistintamente ya sea de bomba o de turbina.

El rendimiento está influenciado solamente por la diferencia de
velocidad (deslizamiento) entre la bomba y la turbina. El
deslizamiento es esencial a los efectos defuncionamiento del
acoplamiento: no existe transmisión de par sin deslizamiento¡ La
fórmula que lo expresa, y que indica también la pérdida de
potencia del acoplamiento, es la siguiente:

revoluciones entrada - revoluciones salida
deslizamiento % =

revoluciones entrada

2. FUNCIONAMIENTO
El acoplamiento hidrodinámico es una transmisión hidrocinética.
Por tanto, las dos turbinas actúanexactamente como una bomba
centrifuga y una turbina hidráulica. Cuando a la bomba del
acoplamiento se le suministra una fuerza motriz (generalmente
eléctrica o Diesel) el aceite contenido en el acoplamiento
adquiere una cierta energía cinética, que, por fuerza centrífuga,
se mueve hacia el exterior del circuito atravesando con
movimiento centrípeto la turbina. Ésta absorbe así la energía
cinéticagenerando un par, siempre igual al de la entrada, que
tiende a hacer girar el eje de salida. No existiendo unión
mecánica alguna entre las dos turbinas, no hay prácticamente
desgaste.

En condiciones de carga normal, el deslizamiento puede variar
del 1,5% (grandes potencias) al 6% (pequeñas potencias).
Los acoplamientos hidrodinámicos TRANSFLUID siguen las
leyes de todas las máquinascentrífugas:
1 - el par transmitido es proporcional al cuadrado de la velocidad
de entrada.
2 - la potencia transmitida es proporcional al cubo de la
velocidad en entrada y a la quinta potencia del diámetro
externo de la turbina.

1

SALIDA
OUTPUT

ENTRADA
INPUT

ENTRADA
INPUT

SALIDA
OUTPUT

4
3

2

1 – turbina interna
2 – turbina externa
3 – carcasa
4 – acoplamientoelástico

Acoplamientos hidrodinámicos - 1001

2

x 100

CURVAS CARACTERISTICAS
Con motor acoplado directamente a la carga, las desventajas
son:
• la diferencia entre el par disponible y el requerido por la carga
es muy baja hasta que el rotor ha alcanzado entre 80 – 85%
de la velocidad de régimen.
• la intensidad absorbida en el arranque es de hasta 6 veces la
nominal originando unaumento de la temperatura del motor,
sobrecargas en la línea eléctrica y, en el caso de arranques
frecuentes, aumento de los costes de producción.
• sobredimensionado de los motores a causa de la limitación
arriba citada.

2.1. Acoplamiento hidrodinámico Transfluid acoplado a
motor eléctrico
Los motores asíncronos trifásicos (con rotor de jaula de ardilla)
suministran el par máximo próximo ala velocidad de régimen. El
sistema de arranque directo es el más usado. La figura 1 ilustra
la relación entre par e intensidad. Como se puede ver, la
intensidad absorbida es proporcional al par sólo entre 1.85% y
100% de la velocidad de régimen.
Fig. 1

% par motor

% corriente absorbida

Con objeto de limitar la absorción de intensidad del motor
durante la fase de arranque de la...