Catastro

Peraltes:
Consiste en inclinar el plano de la sección transversal de una vía, con caída hacia una parte interior de una curva, para disminuir los efectos de una fuerza centrifuga. Afectaexclusivamente a la pendiente transversal de la calzada y arcén.
Sin embargo, no afecta a la pendiente de talud en los longitudinales viene la información delos peraltes proyectados para una determinadacarretera, ya en los conocidos diagramas de peraltes habitualmente vendrá en tanto porciento, pero también puede venir en los desniveles de las semicalzadas.
En la instrucción de carreteras, se da en cuales el peralte adecuado en una curva determinando su radio para una velocidad específica definida.

Tabla: de peraltes
Su estudio se refiere en gran parte a la transición necesaria para pasar deuna calzada recta y sin peralte, a una curva con peralte. Esta transición se realiza utilizando un pequeño tramo en recta y todo el desarrollo de curva en transición. Partiendo de la de la sección debombeo, de una calzada recta tendremos tres posiciones más en las que conoceremos la pendiente de la sección transversal.
* Posición de bombeo. Se utiliza en los tramos en recta
* Posiciónintermedia con distinto peralte a la izquierda y derecha. Un lado tendrá el 0% y el otro el 2%. En esta posición corresponde a la tangente de entrada de la clotoide.
* Posición intermedia. Primero elque tiene peralte hacia un solo lado, el 2%.corresponde a un punto que esta a la misma distancia de la tangente de entrada de la clotoide que el punto inicio de la transición de peralte.
* Posiciónfinal de transición. También es la inicial del peralte constante. Coincide con la tangente de salida de clotoide y curva circular.
Tomando como referencia la tangente de entrada de la clotoide laposición A, B estará en la recta a una distancia:
d=Lo50p
Siendo Lo el desarrollo de la clotoide y P el peralte en tanto por uno. La posición C estará dentro de la clotoide a una distancia d....