Caterpillar

El Sistema auxiliar de dirección usa dos bombas de 24 volts, 9 horsepower impulsadas po r motores y las cuatro baterías del vehículo como la fuente de poder de 24 volts (refiérase a BOMBA AUXILIAR DELA DIRECCION ). Estas bombas son controladas por una bomba interruptor de monitoreo de 30-psi. Está localizada en la caja de empalme auxiliar de la dirección. La caída normal de presión medida eneste punto es aproximadamente 350 psi con el acelerador de la máquina en HI idle (alto, sin carga). Sin embargo, si la presión del sistema cae a menos de 30 psi y el interruptor ENGINE SELECT está en laposición HI, las bombas auxiliares se activarán. El tiempo de respuesta necesario para activar el Sistema auxiliar de dirección es momentáneo. Por lo tanto, no hay pérdida de control. Estas bombassuministran fluido a través de una válvula de retención unidireccional al sistema que normalmente recibe suministro de la bomba de la dirección. La válvula de retención evita que el fluid fluya haciaatrás a través de las bombas normales de la dirección. Cuando las bombas auxiliares se activan, SOL 5 deja de recibir energía, lo que ventila la liberación auxiliar de la dirección al estanque,vaciando de hecho el flujo de regreso al estanque. Dado que la dirección está comandada por la palanca de mando, la que en este punto (modalidad de dirección auxiliar) es independiente del sistema LINCS,la Válvula PVG se transforma en una simple válvula direccional sin control proporcional. A medida que la dirección es comandada por la palanca de mando, el molinete de la Válvula PVG se desplaza en ladirección apropiada, dirigiendo el flujo principal y piloto generado por las bombas auxiliares, hacia los cilindros. La presión máxima del sistema es controlada por SOL 5 y la liberación auxiliar dela dirección. Dado que la dirección auxiliar es comandada por la palanca de mando, SOL 5 recibirá energía, llevando la presión de liberación a 2000 psi. Cuando la dirección auxiliar retorne al...