Catolica

● Estructura de Cobertura
Como consecuencia del modelo arquitectónico adoptado la estructura de cobertura será metálica, prefabricada en talleres especializados, pre montada para los ajustesfinales en el taller, y finalmente montada en obra en su posición definitiva. Los elementos principales serán los arcos con desenvolvimiento elipsoidal fabricado según lo especificado en el proyectoestructural.
● Cobertura
Para la cobertura y el acabado lateral de los andenes serán instaladas placas de aluzinc, Fijadas en la estructura arriba descrita, aplicándose en el montaje los accesoriosindicados por los fabricantes de las chapas (tornillo, esgrima, acabados, y tiempo) resistentes a la intemperie.

“GRUPO L”
INTEGRANTES:
* CLAUDIA TARAZONA AMAYA
* SHARON MENDOZA TREJO
*MARIANGELA BECERRA BRIONES
* ARTURO MORALES ABANTO
PROFESOR:
ENRIQUE MONTESINOS
CURSO:
INTROD. A INGENIERÍA CIVIL

2011

ANTECEDENTES
* El tren eléctrico de Lima fue un proyecto quehabía sido planteado durante el gobierno del General Velasco Alvarado, y empezó su ejecución en el primer gobierno de Alan García (1985-1990).
* La Empresa encargada de aquella construcción fue elconsorcio “Tralima” de capital italiano.
* La primera etapa fue finalizada en julio de este año.
MARCO GEOGRÁFICO
El Tren eléctrico, es un sistema de transporte público no subterráneo. Suconstrucción ha durado más de dos décadas; sin embargo hoy podemos observar casi la totalidad del proyecto Consta de cinco rutas (una de ellas ya culminada).
* Línea 1: Comienza en el distrito de San Juande Lurigancho hasta la Separadora Industrial en Villa el Salvador.

* Línea 2: Esta ruta recorre desde la Avenida Víctor Raúl Haya de la Torre (Carretera Central) hasta La Avenida GuardiaChalaca.
* Línea 3: Su recorrido abarca las avenidas Alfredo Benavides, Arequipa, Garcilaso de la Vega, Tacna hasta la avenida Universitaria.

* Línea 4: Desde la Avenida Elmer Faucett hasta...