Caucho

RESUMEN
Actualmente  en  nuestro  país  los  neumáticos  de  automóviles  son  desechados  en
forma  continua,  sin  registrarse  en  general  ningún  sistema  formal  de  deposición
selecta o lugares especialmente destinados al efecto. En la actualidad hay pocas
empresas en el país que reciclan el caucho de los neumáticos, dado el gran parqueautomotor   con   que   se   cuenta,   y   por   ende   la   gran   cantidad   de   neumáticos
desechados,  se  hace  imprescindible  reutilizar  los  desechos  de  este  material.  Por
esta razón se hace necesario comenzar a conocer este tipo de residuo que se esta
generando, para determinar la posibilidad de intervenir en la selección y contar con
una  valoración  del  volumen  del  mismo.  En  este  trabajo  se incluye  caucho  enmezclas asfálticas en frío y en caliente, proveniente de la molienda de neumáticos
en deshuso. Se seleccionan distintas moliendas que se incorporan como agregado a
las lechadas asfálticas. A las mezclas en caliente se le incorpora como agregado y
como modificador del ligante asfáltico. En el desarrollo de selladores asfálticos comomodificador.  Se  aplica  una  sistemática  de  ensayos  que  involucren  parámetros,
químicos, ambientales y físicos de la resistencia de los materiales y procesos para
luego valorar la inclusión en sistemas como modificadores y cargas habitualmente
usados  en  las  obras  viales  y  civiles.  Se  valora  la  factibilidad  de  inclusión  en  los
cementos asfálticos, siendo estos aglomerantes los de mayor utilización en las obrasviales de la región. El sistema formado al incluir al residuo será valorado claramente
desde lo químico, lo físico y el medio ambiente a efectos de incluir estos parámetros
en los controles de calidad de las obras civiles y viales. En esta presentación se
presentan las primeras experiencias de aplicación de este residuo.

INTRODUCCION

1. LA UTILIZACIÓN DEL CAUCHO

La reutilización de neumáticos es de amplio uso y difusión en aquellos países queposeen normativas ambientales claras y eficientes.
El caucho puede ser natural o sintético. El de origen natural se elabora a partir del
látex, que es una resina blanca lechosa que sale de la corteza del árbol de caucho.
Este,  si  bien  es  originario  de  Brasil,  fue  llevado  a  Inglaterra  en  1876  y  de  allíexportado   a   otras   zonas   bajo   dominio   británico,   determinando   que   hoy   las
principales  plantaciones  –  un  90  %  del  mercado  mundial  –  se  encuentren  en  el
sudeste asiático, principalmente en Malasia.
En un principio las utilidades de esta materia prima eran pocas. Fue el comerciante
de ferretería Charles Goodyear (1800 – 1860) quién descubrió que, mezclándolo con
el azufre y calentándolo, se evitaba que fuese tan pegajoso cuando estaba caliente ytan  rígido  cuando  enfriaba.  A  partir  de  este  proceso  llamado  vulcanización  se
comenzó  a  fabricar  una  gama  muy  amplia  de  productos  como  aislamiento  para
cables   eléctricos,   mangueras,   cintas   transportadoras   y   de   manera   destacada

cubiertas  para  transporte  de  automóviles,  camiones,  aviones,  etc.  Hacia  fines  desiglo XIX Michelin en Francia, Dunlop en Inglaterra y Goodrich en Estados Unidos
fabricaron las primeras cubiertas para automóviles.
Adecuadas reglamentaciones limitan el uso de los neumáticos, debido al deterioro
que  se  produce  en  el  dibujo  del  mismo,  estando  su  vida  útil  relacionada  con  la
calidad del neumático en general, el tipo de caucho y el uso y tratamiento que el
mismo reciba.Según  el  Manual  de  Gestión  Integral  de  Residuos  Sólidos  Urbanos,  editado  por
CEMPRE   –   Uruguay,   “el   proceso   de   regeneración   de   la   cubierta   implica   la
separación de la goma vulcanizada de los demás componentes y su digestión con
vapor  y  productos  químicos,  como  álcalis,  mercaptanos  o  aceites  minerales.  El...