Causa Efecto

Cuadro xx. Forma de Análisis de Fallas.
Equipo | Falla | Frecuencia |
Motor caterpillar D399 | Bajo suministro de combustible , atascamiento, mal acoplamiento. | semanal |
Bomba triplex de lodo| Mal acoplamiento, desgaste de los pistones , impulsores desgastados, desajuste de componente interno. | 15 dias |
Casa de fuerza | Componentes eléctricos y electrónicos | mensual |
Tablero deControl | Suministro eléctrico, bajo y alto voltajes, falso contacto de los componentes, cables sulfatados. | 03 meses |
Fuente El Autor.

Elaborar Criterios Y Ponderaciones Para El Análisis DeCriticidad.
Para la elaboración de la Matriz de Criticidad se recolectan datos mediante reuniones con el equipo de trabajo. De acuerdo con la metodología del análisis de criticidad se estableció lasiguiente escala de ponderación por puntos para cada uno de los criterios de decisión seleccionados.

Cuadro xx. Escala de Ponderación de la Criticidad.
Criterio | Magnitud | Puntos |Frecuencia de Fallas | Más de 20 fallas por añoEntre 10 y 20 fallas por añoMenos de 10 fallas por año | 1062 |
Costo de Mantenimiento | Más de 20.000 Bs por añoEntre 10.000 y 20.000 Bs por añoMenos de10.000 Bs por año | 1062 |
Impacto Operacional | Más de 30 días calendario fuera de servicioEntre 5 y 30 días calendario fuera de servicioMenos de 5 días calendario fuera de servicio | 1062 |
ImpactoSHA | GraveMedioLeve | 1062 |
Fuente El Autor.

Luego se procede a establecer las ponderaciones pertinentes para poder construir la matriz de criticidad.




Obtener Una Profunda VisiónDesde El Sistema Hasta El Componente.
Falla en Bomba de Combustible

Acople eje del motor
Deficiencia de Suministro de Aire
Desgaste en el embobinado
Interrupción del Suministro de CombustibleFiltros de Combustible
Rodamientos desgastados
Desgaste en el engrane
Falla del Compresor de Aire

Filtros de Aire
Corrosión
Corrosión
Desgaste en el eje
Cuña defectuosa
Atascamiento...