CAUSAS DEL CONTRABANDO EN LA ESPAÑOLA

Con el establecimiento, en 1561, de la Carrera de Indias hubo una serie de puertos americanos, quince en total, a los que la Corona reguló el número de registros que podían recibir, así como lacapacidad y tamaño de los buques en función de la ciudad de destino, su población y consumo. Santo Domingo fue uno de estos quince puertos, estipulándosele tres navios de 600 toneladas".

Además, todo eltráfico comercial de la isla debía hacerse, única y exclusivamente, a través de la capital y con negociantes hispanos patentados y registrados, pues cualesquiera otras transacciones se tenían porilícitas.
Estas medidas fueron sensibles obstáculos para el desarrollo del comercio y socavaron el interés de los comerciantes insulares por traficar con la isla. Las tres cortas oportunidades decretadaspor la Casa de la Contratación para el puerto de Santo Domingo se hicieron sin tener en cuenta el volumen de la producción de la Española, siendo frecuente que algunos productos (cacao, cueros,tabaco y jengibre, en especial) quedaran sin embarcar al cubrirse la capacidad de las naves, o se corrompieran en la larga espera).

Estas circunstancias, dentro del comercial juego de la oferta y lademanda, produjeron la carestía de los géneros peninsulares y el abaratamiento de los de la isla. No había competitividad de mercado. Los comerciantes venidos de España, amparados en el monopolio,ponían precios abusivos a sus mercancías y rebajaban el valor de los frutos dominicanos. No quedaba otra opción que dar más por menos o perder todo el trabajo de un año y no disponer de manufacturas yutensilios necesarios.

A quienes menos podía agradar la situación era a las otras poblaciones portuarias y del interior de la isla. El traslado de sus productos hasta la capital, con la lejanía, elmal estado de los caminos, etc., les suponía un aumento de los costos que luego no se veía compensados con los precios de venta o intercambio. No puede sorprender, pues, que fueran estas ciudades...