causas primarias de una ventaja competitiva

Logística de entrada
Las operaciones de entrada se hacen los lunes miércoles y sábados y excepciones de pedidos especiales, la forma de entrega es en tarima y todo viene sellado, con números detarima y el personal de la empresa solo tiene que recibirlo, con variación en los acumuladores, esos se hacen por pedido y al momento de la llegada hay que descargarlos a granel, solo son dosdistribuidores uno directamente de General Motors de México y el otro de la fábrica de acumuladores.
Operaciones
El área de operación sobre el producto esta ordenado por zonas; A, B, C, D, RE.
Se surten lasfacturas al momento que son enviadas al almacén y hay un área específica para dejar las facturas surtidas y el encargado de revisar el material, las coloca en el área de reparto final ,hay muy pocasentregas al mostrador por lo general todas son a domicilio por las cantidades en que se vende.
Logística de salida
La operación de entrega ,se maneja de forma ordenada, al llegar los repartidorestoman sus facturas del dia,la facturación de pedidos es de un día para otro con un límite de horario de las 6 pm ,entonces ya todo el material se encuentra surtido y por las mañanas solo se encargande cargar las camionetas de las diferentes rutas y a medida de que van llegando se les va entregando su material para que máximo ellos salgan de la empresa a las 10 am y les alcance el tiempo derepartir todos los pedidos, en mostrador se surte en el momento que llega el cliente y muestra su factura.
Mercadotecnia y ventas
Esa parte está muy descuidada pues depende mucho la empresa de laspromociones que General Motors le dé a la distribuidora, las ventas son únicamente por teléfono no se encuentra ningún vendedor atendiendo a domicilio a todos sus clientes, los únicos que tienen contactodirecto con los clientes son los repartidores y ellos se encargan de llevar la publicidad que manda GM,promocionales y activaciones son cada 4 meses esas son por parte de GM también, los vendedores...