Cbr percentil
Páginas: 2 (354 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2010
-- Mensaje reenviado ----
De: Alfonso Perez Salazar <aperez@...>
Para: viviantatiana_ov@...
Enviado: martes, 1 de julio, 2008 11:15:40
Asunto: [Grupo de Camineros] CBR de Diseño
EstimadaVivian Tatiana Orellana Villaroel:
Respecto a tu consulta de la elección del CBR de proyecto te comento que he solucionado en la práctica ese problema precisamente a partir del percentil de lasmediciones, en este caso podrías manejar el 20 percentil del CBR el cual significa que el 80% de los valores son superiores a dicho valor y que solo el 20% es inferior y que es el que podría llevar ala falla del pavimento en forma más acelerada que el resto del pavimento, es decir aseguras que el 80% del pavimento presentará comportamiento adecuado. Por otro lado el valor del percentil lo puedesvariar dependiendo de la importancia de la vía, disminuyendo el percentil para mayor importancia de la obra.
Otra solución podría ser el zonificar para diferentes valores de percentil, y diseñarlas diferentes estructuras del pavimento para dichas zonas, hasta donde sea práctico desde el punto de vista constructivo.
En espera de que la información te sea de utilidad, recibe un cordialsaludo.
Alfonso Pérez Salazar
Líder de Grupo Mecánica de Geomateriales
División de Laboratorios de Infraestructura
Instituto Mexicano del Transporte
(442) 216 96 11 ext. 2080
Gracias Ing.Pérez por la ayuda brindada. Comentarle que, efectivamente, dentro de lo que había hecho, es en primer lugar, zonificar el proyecto y lo dividí en 3 tramos, donde la dispersión sea la menor. Luego, calculéel Percentil para diversos valores, es decir, calculé los Percentiles: P30, P20 y P15, como usted dice, en los cuales, los datos (CBR's) son menores o iguales que el del Percentil calculado (en eseporcentaje).
Ahora, quisiera saber si existe una Norma para esta elección o una clasificación de carreteras en función de su importancia, que me pueda definir más exactamente qué Percentil...
De: Alfonso Perez Salazar <aperez@...>
Para: viviantatiana_ov@...
Enviado: martes, 1 de julio, 2008 11:15:40
Asunto: [Grupo de Camineros] CBR de Diseño
EstimadaVivian Tatiana Orellana Villaroel:
Respecto a tu consulta de la elección del CBR de proyecto te comento que he solucionado en la práctica ese problema precisamente a partir del percentil de lasmediciones, en este caso podrías manejar el 20 percentil del CBR el cual significa que el 80% de los valores son superiores a dicho valor y que solo el 20% es inferior y que es el que podría llevar ala falla del pavimento en forma más acelerada que el resto del pavimento, es decir aseguras que el 80% del pavimento presentará comportamiento adecuado. Por otro lado el valor del percentil lo puedesvariar dependiendo de la importancia de la vía, disminuyendo el percentil para mayor importancia de la obra.
Otra solución podría ser el zonificar para diferentes valores de percentil, y diseñarlas diferentes estructuras del pavimento para dichas zonas, hasta donde sea práctico desde el punto de vista constructivo.
En espera de que la información te sea de utilidad, recibe un cordialsaludo.
Alfonso Pérez Salazar
Líder de Grupo Mecánica de Geomateriales
División de Laboratorios de Infraestructura
Instituto Mexicano del Transporte
(442) 216 96 11 ext. 2080
Gracias Ing.Pérez por la ayuda brindada. Comentarle que, efectivamente, dentro de lo que había hecho, es en primer lugar, zonificar el proyecto y lo dividí en 3 tramos, donde la dispersión sea la menor. Luego, calculéel Percentil para diversos valores, es decir, calculé los Percentiles: P30, P20 y P15, como usted dice, en los cuales, los datos (CBR's) son menores o iguales que el del Percentil calculado (en eseporcentaje).
Ahora, quisiera saber si existe una Norma para esta elección o una clasificación de carreteras en función de su importancia, que me pueda definir más exactamente qué Percentil...
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