Cema

Capítulo 7

Selección de la Faja
Contenido
Factores en la Composición de la Faja Transportadora. Cubiertas, Valores de Adhesión, Armazón de la Faja; Disyuntores Grados de Fajas Transportadoras y sus Usos. Empalmes de la Faja Transportadora. Fajamiento Vulcanizado vs. Mecánico; Condiciones de Servicio Aplicables Selección de Faja Transportadora. Tensión; Abarquillamiento; Consideraciones dePolea; Soporte de Carga; Resistencia al Impacto; Consideraciones de la Cubierta; Consideraciones de Carga; Consideraciones Económicas

El propósito de este capítulo es familiarizarse con los requerimientos y métodos generales para la selección apropiada de la faja transportadora. Debido a la multitud de construcciones de faja transportadora actualmente disponible y la imposibilidad de tratartodas en este capítulo, sólo se cubrirán los tipos básicos y los grados de fajas usadas en la mayoría de aplicaciones. Cualquiera que use los datos de este capítulo debe reconocer que la selección de una faja determinada con estos datos será conservadora. Y cuando la faja seleccionada se encuentre con las condiciones específicas, no siempre será la construcción más barata disponible. Esto es,particularmente cierto debido a los continuos desarrollos en los campos de los elastómeros y de las fibras sintéticas usadas en las fajas transportadoras. Para aplicaciones mayores de faja transportadora, deben analizarse los requerimiento de servicio completos del transportador para satisfacer las especificaciones finales. Un análisis completo del sistema transportador por determinar las especificacionesde la faja transportadora requiere la consideración de los detalles de diseño siguientes. 1. Material transportado: descripción general; densidad, libras por pie cúbico, lbs/ft3; tamaño del trozo; presencia de aceites o químicos; temperatura máxima de carga; requisitos de resistencia al fuego. 2. 3. 4. 5. Valor de carga máxima o capacidad máxima requerida, toneladas (2000 lbs) por hora (el tph).Ancho de la faja, pulgadas. Velocidad de la faja, pies por minuto (ppm). Perfil de transportador: distancia a lo largo del recorrido, desde la cola hasta la cabeza, pies; elevación o caída, ± pie, o elevaciones de cima y fondo de cualquier pendiente; ángulos de pendiente de todo cuestas o declives; ubicación y radio de todas las curvas verticales. 6. Accionamiento polea simple o polea doble; si espolea doble, la potencia total del motor se distribuye para la polea motriz primaria y secundarias; ángulo de arrollamiento de la faja sobre la polea(s);

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ubicación del accionamiento; superficie de la polea, desnuda o revestida; el tipo de revestimiento; tipo de arranque empleado. 7. 8. Diámetros de polea. Éstos pueden requerir una confirmación según los requerimientos de la faja.Tensores: tipo; ubicación. 9. Rodillos: tipo, diámetro del polín, el ángulo de abarquillamiento,; espaciamiento, incluye distancia de transición en la cabeza y cola. 10. Tipo del Arreglo de Carga chutes; altura de caída libre de los trozos sobre la faja; longitud del faldón. 11. Temperaturas de Operación de los climas más fríos esperadas, si aplicable. 12. Tipo de empalme de faja usado. Factores en laComposición de la Faja Transportadora Debido a que el sistema de faja transportadora está compuesto de muchas partes importantes, ninguno es más económicamente importante que la propia faja, que, en la mayoría de los casos, representará una parte sustancial del costo inicial. Por consiguiente, la selección de la faja debe hacerse con gran cuidado.

Figura 7.1. Faja reforzada de fábrica desección en cruz

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En general, una faja transportadora consiste de tres elementos, la cubierta superior, el armazón, y la cubierta inferior. La Figure 7.1 ilustra la sección transversal de una faja típica. El propósito principal de las cubiertas es proteger el armazón de la faja contra el daño y cualquier de los factores de deterioro que puedan presentar en el ambiente donde funcionan. El...