CENTRALES DE AUTOBUSES

Universidad Autónoma De Baja California (UABC)

Facultad De Ingeniería, Arquitectura De Diseño.

Materia
Diseño Arquitectónico VI


Docente
Arq. Israel Ramiro Rivera Hernández

Equipo
Osmar Javier López González
Sergio García Regino

Grupo: 163








Índice


Introducción

Planteamiento del Problema

Justificación

Objetivos

Pregunta deinvestigación e hipótesis

Antecedentes

Preliminares del diseño arquitectónico, análisis del sitio

1. Análisis del medio físico natural (contexto natural)
2. Análisis del medio físico transformado (contexto urbano, condiciones artificiales)
3. Medio perspectivo.
4. Contexto jurídico.






















INTRODUCCIÓN

Se realizara un ejercicio académico,que consta de realizar un estudio de una problemática arquitectónica a resolver por un equipo de trabajo conformado por dos alumnos, el tema elegido fue el sector de equipamiento urbano o servicios. De la elección de este tema se eligió como punto de partida el transporte público, se tomara en cuenta la opinión pública de los usuarios mediante un cuestionamiento definido por el equipo. Reubicarcentrales de camiones rurales ya que es un caos vial por la pelea del pasaje y mal planeación de rutas, horarios y servicios.































PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


DESCRIPCION DEL TEMA

El transporte urbano es el medio por el cual la gran mayoría de la población urbana se moviliza, aunque existen factores que contraponen el servicio yla calidad del mismo. En la ciudad de ensenada existen varias compañías, con pequeños puntos de reunión que son utilizados como base de los mismos, la inexistente infraestructura provoca que la población general que utiliza el servicio note la deficiencia de falta de un espacio para el usuario y el abordaje del transporte urbano.

Con este punto en contra la necesidad de que exista una centralde transporte urbano en la ciudad es evidente, el caos vial ocasionado por las diversas compañías, la falta de seguridad en las pequeñas centrales y el control de higiene de las mismas. Ya que la ciudad ha crecido formando barrios y distritos nuevos, los bordes naturales y artificiales han hecho que cada vez se ocupen diferentes rutas.

PROBLEMÁTICA

-Deficiencia de servicios sanitarios setiene que buscar un lugar de baños públicos fuera del área de servicio de transporte.
-Deficiencia de mobiliario
-Venta de comida
-Solucionar intemperie no se cuenta con un área para resguardarse de lluvias
-No accesible para discapacitados lo que ocasiona servicio lento para los usuarios y en ocasiones nulo para ellos.
-No existe información de trasporte solo un cuaderno como bitácora de cadacompañía.
-No hay sala de espera, y en su lugar se ocupan banquetas como sala de espera
-No hay telefonía lo cual dificulta la comunicación en caso de requerirla
-No existe el internet y prácticamente quedamos incomunicados de inicio a fin de nuestro trayecto


PUNTOS IMPORTANTES DE LA PROBLEMÁTICA

-No SEGURIDAD para pasajeros
-No LIMPIEZA
-Uso de BANQUETAS PUBLICAS como zona deespera del usuario
-Falta de ZONA para subir y bajar pasajeros
-CAOS VIAL de unidades particulares y de la misma empresa
-No existen áreas verdes

IMPORTANTES REFERENTES AL TRASNPORTE PUBLICO
DE ENSENADA B.C

Habitantes ano 2010 inegi 466,814

92% de la población es urbana
8% rural
92 rutas concesionadas
65 rutas operan
646 unidades concesionadas
544 unidadesoperan
114,500 pasajeros en un día hábil

EVIDENCIA FOTOGRAFICA

En estas imágenes se muestra lo no apta de las instalaciones de las compañías establecidas y como algunas de estas al no contar con un sitio base invaden gran parte de la vía pública.


INFORMACION DE LAS COMPANIAS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA CIUDAD DE ENSENADA

Transportes Brisa, S.A de C.V.
Domicilio: Calle 4ª No. 7-71...