Centro De Graveda

TEORIA DE VEHICULOS

INTEGRANTES:
• Pablo Paredes C.
• Roberth Castillo
Cuenca 03/03/2015

INDICE
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.

TEMA
INTRODUCCION
MATERIALES
METODOS
RESULTADOS
CONCLUSIONESRECOMENDACIONES.

TEMA
Análisis del centro de gravedad en

un vehículo Suzuki forsa
Pruebas de la capacidad de
aceleración en un vehículo Suzuki
forsa de 0 a 90km/h

INTRODUCCION
El centro de gravedad obaricentro es un

punto teórico, imaginario (no está marcado en
lugar alguno de la carrocería),es variable (su
posición se modifica en función de los diversos
pesos que se introducen en el vehículo) yen el
que se aplican teóricamente todas las fuerzas
que actúan en el vehículo, en resumen es aquel
punto donde se podría suspender un vehículo y
mantendría el equilibrio.
La capacidad de aceleraciónes el tiempo
empleado por el vehículo para corregir
determinada velocidad

MATERIALES

Flexometro
Aplicación Speed Tracker
Celular iPhone 5
 Balanza
Vehículo :
 Modelo: Forsa
 Marca: Suzuki
Año: 1994
 Cilindrada: 1000cc

MASA FRONTAL DEL VEHÍCULO CON EL
EJE POSTERIOR ELEVADO 25cm

MASA TOTAL DEL VEHÍCULO

MASA LATERAL IZQUIERDA DEL
VEHICULO

MASA FRONTAL DEL
VEHÍCULO

OBJETIVOS YALCANCES
Analizar las fuerzas que intervienen el

centro de gravedad del vehículo
Determinar el punto donde se considera
concentrada la masa
Determinar el cambio de velocidad
«capacidad deaceleración» , en una
velocidad de 0 a 90Km/h

METODOS
Las maneras pueden ser muy variadas, desde

cálculos por medio de diseños CAD (en caso de
objetos que aún no existen) hasta mediciones reales
en el caso depiezas tangibles.
La técnica más utilizada en la competición -debido a
su practicidad y herramientas necesarias- es por
medio de la distribución del peso del vehículo
en los ejes delantero ytrasero.
Este método consiste en hacer dos mediciones del
peso en cada eje. La primera medición se toma
situando el vehículo sobre un piso nivelado
horizontalmente. Y la segunda elevando el eje
trasero...