Centro de mantenimiento para aeropuertos

Modelo del Centro de Mantenimiento

Indice
Introducción • • • Antecedentes Objetivos del centro de mantenimiento Situación actual de la función de mantenimiento

Modelo del Centro de Mantenimiento • • • Definición del centro de mantenimiento Características Generales Evaluación del modelo

Componentes del Centro de Mantenimiento • • El ciclo de vida del Centro de Mantenimiento Principaleselementos del Centro de Mantenimiento

Antecedentes
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, inicio operaciones en el año de 1928 y actualmente es el aeropuerto más grande de la republica mexicana, atendiendo un 35% del total de las operaciones efectuadas en territorio nacional 1, el aeropuerto cuenta con 32 posiciones de contacto, 40 posiciones remotas y dos pistas con unacapacidad de 55 operaciones por hora2. Desde finales de los años 60 a los 80 el crecimiento en operaciones creció de manera uniforme, las crisis económicas de1982 y 1994 impactaron en la operación, reduciendo el número de las mismas, desde el año de 1997 a la fecha el crecimiento en operaciones ha crecido de manera consistente, reportando 355,593 operaciones al cierre del 2006 3 y un total de 24,millones de pasajeros. Para cumplir con la creciente demanda de servicios el AICM incrementado sus niveles de eficiencia y calidad y al mismo tiempo ha efectuado importantes inversiones en la infraestructura con el objeto de poder aumentar el número de operaciones para alcanzar el total de 35 millones de pasajeros al año (diez millones mas que la cifra actual). Uno de los elementos estratégicos en eldesarrollo de las capacidades del AICM es el de ajustar sus procesos integrando a ellos tecnologías de la información que le permitan llevar a cabo una operación más eficaz, segura y adecuada a la demanda de los servicios. La gestión del mantenimiento es una de las funciones de mayor importancia para el AICM ya que es por medio de ella que los servicios ofrecidos tienen continuidad, así las mejorasque se hagan en la función de mantenimiento agregan valor de forma directa a las estrategias del AICM.
1 Breve Historia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM, 2006 2 Simulación de operaciones aeroportuarias. El caso de despegues y aterrizajes en el aeropuerto internacional de la ciudad de México, Instituto Mexicano del Transporte, 2001 3 Estadísticas de las operacionesrealizadas por el AICM (http://www.aicm.com.mx/acercadelaicm/Estadisticas/index.php?Publicacion=167)

Objetivo del centro de mantenimiento
Integrar la gestión del mantenimiento y dar el soporte tecnológico adecuado con el objeto de mejorar la relación costo-eficacia de la función del mantenimiento del AICM

Costo y Riesgo

Mejor gestión y mayor valor a la operación

Descubrir

ControlarOptimizar

Anticipar

Situación actual de la función de mantenimiento
Las funciones asociadas con la gestión del mantenimiento se encuentran hoy integradas en la Subdirección de Ingeniería, misma que depende de la Dirección General Adjunta de Operaciones. La Subdirección de Ingeniería cuenta con cuatro Gerencias:

Gerencia de Proyectos y Concursos
• Esta gerencia apoya a otras áreas del AICMen el análisis y diseño de proyectos de ingeniería que se llevaran a cabo en las instalaciones del aeropuerto, así mismo efectúa la redacción de los pliegos de licitación y lleva a cabo la evaluación de las propuestas de proveedores.

Gerencia de Ingeniería Electromecánica
• La gerencia es la responsable de llevar a cabo actividades de mantenimiento preventivo y correctivo en las instalacioneseléctricas de mediana y baja tensión así como en equipos electromecánicos (escaleras, elevadores, bandas de equipaje, plantas de emergencia, alumbradola, sistema de detección y extinción de incendios, aire acondicionado, UPS y alumbrados).

Gerencia de Ingeniería Civil
• Dentro de esta Gerencia existen tres subgerencias (Obras, Conservación y Protección ambiental), cada gerencia tiene un...