Centro mecanico

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI)
INGENIERO INDUSTRIAL
PROYECTO FIN DE CARRERA
DISEÑO MECÁNICO DE UN CENTRO DE
MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
INDUSTRIALES
AUTOR: CARLOS MARTÍN SOTIANO
MADRID, Septiembre 2009

RESUMEN 1
Diseño mecánico de un centro de mantenimiento de vehículos industriales
Carlos Martín Soriano
DISEÑO MECÁNICO DE UN CENTRO DEMANTENIMIENTO DE
VEHÍCULOS INDUSTRIALES
Autor: Martín Soriano, Carlos
Director: Blasco Siegrist, Manuel
Entidad Colaboradora: Escuela Técnica Superior Ingeniería ICAI-Universidad
Pontificia Comillas
RESUMEN DEL PROYECTO
El proyecto tiene como fin el diseño y la completa definición de todas las
instalaciones que componen el Centro de Mantenimiento de Vehículos Industriales. El
documentodebe servir como base para la obtención de los permisos y licencias
otorgados por los Organismos Oficiales necesarios para su construcción, así como a
partir de este documento se debe poder acometer la completa ejecución de las obras y la
puesta en funcionamiento del centro. Comprende la obra civil, instalaciones mecánicas
y equipamientos necesarios.
El centro es de uso privado de la empresaAumar S.A., compañía de autobuses
con rutas a nivel nacional. Debido a la creciente demanda en las rutas a Andalucía la
empresa requiere disponer de un centro donde poder aparcar su amplia flota de
autobuses así como suministrarles gasolina y realizar las revisiones, reparaciones o
limpiezas necesarias.
La parcela disponible tiene forma rectangular con unas dimensiones de 80 m de
ancho por 140m de largo, por tanto con una superficie de 11.200 m2. La localización
del Centro será en las proximidades de Granada, en la intersección de las autovías A-44
Y A-92. Es un punto estratégico ya que la autovía A-44 une Jaén con Granada y con la
costa en la localidad de Motril. La A-92 une Sevilla con Granada y desemboca en
Almería y además el desvío A-92N finaliza en Murcia.
La red deacometida de agua se realizará mediante suministro desde la red
pública mediante conducciones de PVC con un caudal y presión suficientes para el
consumo propio. Abastecerá a todos los puntos de consumo del centro.
RESUMEN 2
Diseño mecánico de un centro de mantenimiento de vehículos industriales
Carlos Martín Soriano
Se han proyectado tres redes de saneamiento para aguas pluviales, fecales ehidrocarburadas. Las aguas recogidas en el aparcamiento, en el área de suministro y en
el taller, al tener altas probabilidades de contener hidrocarburos, pasarán por un
separador de hidrocarburos previo paso a su vertido en la red de saneamiento general
del centro. Las aguas procedentes de la cocina también serán tratadas mediante un
separador de aceites y las aguas del puente de lavado seránrecicladas para ahorro del
centro.
Las conexiones eléctricas del centro deberán ser diseñadas en un proyecto
posterior.
La red de tierras consistirá en un anillo perimetral con las conexiones y picas
necesarias.
El centro se compone de cinco áreas: taller mecánico, área de suministro,
edificio auxiliar, zona de lavado y aparcamiento.
El taller mecánico, con forma rectangular de dimensiones 35x25m., se
compondrá de la zona de reparaciones (donde se dispondrán dos fosos para las mismas),
un almacén, el despacho para el director de taller y los vestuarios para los trabajadores
del mismo. La estructura estará formada por seis pórticos con una separación entre ellos
de 7 m y la luz de la nave será de 25 m y tendrá una profundidad total de 35 m. Contará
con todas las instalacionesnecesarias para su funcionamiento como instalación de aire
comprimido, ventilación forzada, etc.
La zona de lavado está diseñada para realizar tanto la limpieza exterior como la
limpieza interior de los autobuses. Se instalará un puente de lavado y los aparatos de
aspiración.
El edificio auxiliar albergará la cafetería, las oficinas y un pequeño almacén. La
planta del edifico será rectangular y...