Certamen

El objetivo general de las leyes de control de vuelo integradas en un sistema fly-by-wire, es mejorar las cualidades naturales de vuelo de la aeronave, en particular en los campos de estabilidad,control y protección de dominio de vuelo. En un sistema fly-by-wire, los equipos pueden fácilmente procesar la información anemométrica e inercial, así como cualquier información que describa el estadode la aeronave. Las entradas de los sticks, son transformadas por los equipos en objetivos de control del piloto, que se comparan con el estado real del avión medido por los sensores inerciales yanemométricos. Así, en cuanto al control longitudinal se refiere, la posición del sidestick se traduce en demandas de factor de carga vertical, mientras que el control lateral se logra través de la tasa debalanceo, deslizamiento lateral y ángulo de alabeo.

El aumento de la estabilidad prevista por las leyes de control de vuelo de aeronaves mejora las cualidades de vuelo y contribuye a la seguridaddel avión. El avión se mantiene estable en caso de perturbaciones tales como las ráfagas o fallos de motor (empuje asimétrico). El control de la aeronave a través de los objetivos, reducesignificativamente la carga de trabajo de la tripulación, el sistema fly-by-wire actúa como el bucle interno de un sistema de piloto automático, mientras que el piloto representa el bucle exterior a cargo de lagestión. Por último, la protección que prohíbe excursiones potencialmente peligrosas fuera del dominio normal de vuelo pueden ser integradas en el sistema. La principal ventaja de este tipo deprotecciones es permitir al piloto, reaccionar rápidamente sin dudar, ya que sabe que esta acción no dará lugar a una situación crítica.

Los aviones comerciales de hoy en día, ya no vuelan con cables deacero moviendo los alerones. Ahora todo se gestiona digitalmente, desde las órdenes del piloto hasta el movimiento de las superficies de control. Este sistema de gestión se llama Fly-by-Wire.

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