certificado

SECCION

CO

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
CONTENIDO
HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO...................2

Instalación .............................................................. 7

DIAGRAMA DEL CIRCUITO ............................. 3
Características ....................................................... 4

Limpieza................................................................. 7
RADIADOR..........................................................................8

LLENADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.......... 4
PURGADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO......... 5

Remoción ............................................................... 8
Instalación .............................................................. 9

BOMBA DEAGUA............................................................ 6
Remoción ............................................................... 6

PARES DE APRIETE........................................................10

CO-1

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
PREPARATIVOS
La forma actual de las herramientas pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aquí.
Númerode herramienta
Nombre de la herramienta

Descripción

KV103 00QAA
Pinzas para brazaderas

KV993 00QAJ
Juego para comprobar el circuito de enfriamiento

CO-2

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Diagrama del circuito

Nomenclatura
1. Motor.
2. Radiador del agua de enfriamiento.
3. Depósito de reserva del líquido de enfriamiento del motor con sistema de purgado después deltermostato.
4. Calefactor.
5. Caja del termostato.
6. Intercambiador Agua/Aceite exclusivo para vehículos equipados con transeje automático.
7. Orifico con diámetro calibrado a Ø 3 mm.
8. Orifico con diámetro calibrado a Ø 4 mm.
9. Bomba de agua.
10.Termostato.
11.Purgador.
La presión especificada para el tapón del depósito de reserva del líquido de enfriamiento del motor es de 1.4
bares.

CO-3SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Características:

CANTIDAD Y ESPECIFICACIONES DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO
Tipo de
Vehículo
Sedán
4 puertas

Transeje
(en litros)

Cantidad

Especificación

JB3 (Manual)
DP0 (Automático)

5.7

GLACEOL RX (tipo D)

Motor
K4M

742
743

TERMOSTATO
Motor
K4M

Fin de apertura
(en °C)

Comienzo de apertura
(en °C)
89

Carrera(en mm)
7.5

Llenado - Purga:
La circulación del agua de enfriamiento es continua en la calefacción, ello contribuye al enfriamiento del motor.

LLENADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Lleve a cabo el siguiente procedimiento para el correcto llenado del
sistema de enfriamiento del motor:
1. Necesariamente deberá abrirse el tornillo de purga localizado en
la caja del termostato.
2. Llene conla mezcla agua – anticongelante el circuito de enfriamiento a través del depósito de reserva del líquido de enfriamiento.
3. Cierre el tornillo de purga una vez que la mezcla agua –
anticongelante ha comenzado a salir.
4. Ponga a funcionar el motor a 2,500 r.p.m.
5. Ajuste en todo momento el nivel de la mezcla agua – anticongelante
durante aproximadamente 4 minutos.
6. Cierre bien eldepósito.

CO-4

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
PURGADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Lleve a cabo el siguiente procedimiento para el correcto purgado del
sistema de enfriamiento del motor:
1. Deje trabajando el motor por aproximadamente 20 minutos a 2,500
r.p.m., hasta que comience a funcionar el motoventilador (tiempo
necesario para el purgado automático).
2. Verifique que el nivel dellíquido de enfriamiento del motor esté lo
más cercano a la marca “Maxi”.
3. POR NINGÚN MOTIVO ABRA EL O LOS TORNILLOS DE PURGA CUANDO EL MOTOR ESTE FUNCIONANDO.
4. APRIETE EL TAPÓN DEL DEPÓSITO DE RESERVA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR CUANDO EL MOTOR
ALCANCE SU TEMPERATURA NORMAL DE OPERACIÓN.
En la siguiente figura se muestra la ubicación del tornillo de purga
localizado en la caja...