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8011 - En las aeroplanos de tela, prioridad a la aplicación de cinta adhesiva a la superficie del borde de salida de una ala o una superficie de control, la cinta adhesiva deberá ser ranurada en intervalos de:
A - hacer más fácil la aplicación de varias
curvaturas.
B - incrementar la longitud de los extremos de la cinta adhesiva para un mejor protección a la superficie de la tela
C -prevenir que la cinta adhesiva se pierda en el evento o condición que comience a separarse de la superficie.

8012 - La húmedad, materia orgánica, químicos y ácidos no tiene efectos en:
A - tejido de fibra
B - tejido de lino
C - tejido de dacron

8013 - La clasificación de la resistencia de los tejidos usados en revestimientos de aeronaves, es basado en:
A - resistencia a la presión
B -resistencia al esfuerzo cortante
C - resistencia a la atracción ó tensión.

8014 - Rejuvenecedor de tejídos es:
A - restaura las condiciones de la capa ó
revestimiento del barniz de protección.
B - restaura la resistencia de los tejidos y tensa al menos el nivel mínimo aceptable.
C - penetra el tejido y restaura la
resistencia al fungicidas (químico mata hongos).

8015 - Cuando se haga la pruebade la
consistencia ó resistencia del tejido de algodón grado "Ä" para revestimiento de una aeronave, que requiere solo grado intermediado, el mínimo aceptable de resistencia o consistencia que el tejído
debe tener es:
A - 70 porciento de su consistencia original
B - 70 porciento del original de consistencia para tejido intermediado.
C - 56 libras por pulgada de torcedura y llenado.
8017 -Que es usado para retrasar el tiempo de secado de algunos acabados o barnizados y previene el brochado (blush):
A - reductor
B - retardador ó diluyente (thinner)
C - rejuvenecedor.




8018 - Cual es el tipo típico de revestimiento que incluye ácido fosfórico como uno de sus componentes en tiempo de su aplicación.
A - pintura de base (wash primer).
B - pintura expósica (expoxy primer)
C- pintura cromato de zinc (Zinc chromate primer)
8019 - Un correcto uso de la acetona es:
A - Adelgaza la pintura de cromato de zinc (zinc chromate primer)
B - remueve la grasa de la tela.
C - adelgaza el barniz.
8020 - Cual de los siguiente es un peligro asociado con lijamiento en superficies con revestimiento de
entelado, durante el proceso de acabado ó
barnizado.
A - sobre calentamientodel entelado /acabado, especialmente con el uso de herramienta especial
B - creación de eléctricidad estática
C - La formación de particulas en el acabado ó barnizado.

8021 - Antes de iniciar atomizar cualquier material con acabado ó pintar en un aluminio limpio sin
pintar
A - limpie con un trapo la superficie con gasolina de aviación ó kerosene.
B - remueva cualquier conversion en lacapa de baño
C - evite contactos en la superficie con las manos sin protección o sin aislar.

8022 - Cual es la causa usual de una corrida o deformación de un acabado o barnizado en una aeronave.
A - demasiado material aplicado en una capa o baño.
B - El material está siendo demasiado rápido aplicado.
C - baja humedad atmosférica

8023 - Que defecto puede ser causado en un acabado de unaaeronave adversamente por la humedad, succión o cambios repentinos en la temperatura?
A - desprendimiento ó levantamiento
B - arrugamiento
C - aberturas disminutas

8024 - Una buena y diseñada unión
o conjunto de remaches. Estos deberan de soportar:
A - cargas de compresión
B - cargas de esfuerzo cortante
C - cargas de tensión ó de tracción.
8025 - Aliación 2117 en los remaches son detratamiento térmico :
A - Por el fabricante y estos no requieren ser tratados térmicamente de nuevo antes de utilizarlos.
B - Por el fabricante, pero si requieren ser tratados térmicamente de nuevo antes de utilizarlos .
C - A una temperatura de 910 a 930 grados
faranheit y templados en agua fría .

8026 - Por regla general para poder encontrar elapropiado diametro de un remache es :
A - tres...