CETRAM

UNIVERSIDAD
NACIONAL
AUTÓNOMA DE MÉXICO

CENTRO DE ESTUDIOS DE POSGRADO
FACULTAD DE ARQUITECTURA
Maestría en Desarrollo Inmobiliario

L o c a l iz a c i ó n d e P ro y e c t o s I n mo b i l i a r i o s
y Análisis de Sitio

René Martínez Mazatzi

“Centro de
Transferencia Modal
TaCuBa.”
DR. EDUARDO RAMÍREZ FAVELA

CONTENIDO
Introducción
Análisis de sitio
Ubicación Geográfica
Fisiografía
ClimaPrincipales vialidades y transporte
Conectividad
Infraestructura
Población
Educación
Trabajo
Área de influencia
Terreno
Polígono de Actuación

Contexto urbano
Programa delegacional

Impacto Urbano Ambiental
Impacto Social

Financiamiento
Concepto arquitectónico
Conclusiones

Bibliografía

1

Introducción
Es desde hace algunos años una carrera de obstáculos para los usuarios que deben caminar enmedio de
puestos ambulantes que han invadido las banquetas y entre los microbuses que han saturado los andenes.
Los montones de basura, residuos de comida y las decenas de baches del arroyo vehicular son la situación
cotidiana que padecen los habitantes de esta delegación.
Ante esta situación caótica, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) prepara un programa de
reordenamiento de la zonaque liberará banquetas y accesos al metro para los peatones, mejorará la
infraestructura del lugar y pondrá orden al tránsito vehicular.
En el siguiente escrito se presenta el Plan de transformación de los CETRAM como parte del programa
integral de transportes y vialidad 2007-2012.
Este plan cubre el reordenamiento del comercio informal, la mejora de áreas verdes, la mejora del
alumbrado, mobiliariourbano y la construcción de parabuses y áreas comerciales (Metroplaza).
Se lanza a concursar el proyecto de Transformación de los CETRAM por parte de la SETRAVI y el gobierno
del Distrito Federal.
Una propuesta de recuperación de espacios abandonados y deteriorados tal es el caso que se plantea una
propuesta conceptual, tomando en cuenta aspectos de gran importancia como el Análisis del Sitio,Ubicación, Infraestructura, Impacto Social, Economía, Población, etc.

Se propone la reconversión Urbana del Centro de Transferencia Modal Tacuba.

2

Localización
Ubicación:

a

Delegación Miguel Hidalgo y
Delegación Azcapotzalco
Proyecto:

b

Centro de Transferencia Modal
Tacuba- Integración con Parque
Lineal.

//Cetram Tacuba

//Parque Lineal
//Lotes Corredor

c
Colonia. Tacuba/ DelegaciónMiguel Hidalgo/ Distrito
Federal/C.P. 11410

.

CHAPULTEPEC

REFINERÍA

a

//Parque Bicentenario

b

//Plan Sexenal

c

//Chapultepec

3

Localización

Ferrocarriles
Nacionales.
Estación de Metro
Tacuba

Avenida Azcapotzalco.

Calzada MéxicoTacuba.
Av. Marina Nacional.
Colonia. Tacuba/ Delegación Miguel Hidalgo/ Distrito
Federal/C.P. 11410
La Calzada México - Tacuba es una de las cuatro calzadasoriginales que fueron construidas por los Mexicas y cuyo fin
y función principal dados era el de comunicar a la entonces ciudad de México-Tenochtitlán, que se encontraba en ese
momento completamente rodeada por las aguas del Lago de Texcoco, con las poblaciones adyacentes (que se encontraban
ubicadas en la ribera del lago o en las partes altas del valle) y con los caminos de tierra firme.

4Ubicación Geográfica

La Delegación Miguel Hidalgo está
situada al poniente de la capital,
es decir en el oeste de la ciudad
de México. A su vez, colinda al
norte con Azcapotzalco, al este
con Cuauhtémoc, al sureste con
Benito Juárez, al sur con Álvaro
Obregón,
al
suroeste
con
Cuajimalpa y al oeste con el
Estado de México. Ocupa una
superficie de 47.68 kilómetros
cuadrados y representa el 3.17
por cientodel área total del Distrito
Federal.

5

Ubicación Geográfica

Tacuba

Miguel Hidalgo es una de las 16 delegaciones en las que se
divide el Distrito Federal de México. Colinda la norte con
Azcapotzalco, al oriente con Cuauhtemoc, al suroriente con
Benito Juárez, al sur con Alvaro Obregón y al poniente con
Cuajimalpa y el municipio de Naucalpan. Su nombre es un
reconocimiento a Miguel Hidalgo y...