CFGS Automoción

TRATRAMIENTO Y
RECUBRIMIENTO DE
SUPERFÍCIES
TEMA 4.- LA CORROSIÓN EN EL
VEHÍCULO, TRATAMIENTOS
ANTICORROSIVOS EMPLEADOS
ENFABRICACIÓN

T.R.S.

TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

ÍNDICE DEL TEMA

1.1.– Fosfatación, cataforesis, baños de
inmersión, etc…
1.2.-Antigravillonado y masillas de
protección. 1.3.- Aprestos de fondo. 1.4.Aplicación de esmaltes y lacas. 1.5.Protección de cuerpos huecos. Ceras
liquidas.

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TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.I.- LA CORROSIÓN

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TEMA 4.- La corrosiónen elvehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.I.- CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
OXIDACIÓN: Fenómeno de combinación química del
oxígeno con los elementos metálicos que produce la
corrosión o degradación

CORROSIÓN (EN METALES): En metales, es un proceso
químico combinado de oxidación yreducción (química
redox) que produce un efecto físico en forma de erosión
(desgaste) del material, que se realiza en la superficie
del metal, en algunos metales su efecto continúa a través
de la capa de óxido.
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TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARESI.I.- CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
PAR GALVÁNICO: Concentración de cargas positivas y
negativas por separado (pequeñas pilas), que aparecen
en la superficie de los metales.
La intensidad y efecto depende de:
A. El tipo de metal
B. Su fabricación
•
La aleación
•
El proceso
C. El contracto con dos metales diferentes
D. El ambiente que los rodea
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TEMA 4.- La corrosiónen elvehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.I.- CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
PAR GALVÁNICO:

ELECTRONES
CARGA -

NÚCLEO
CARGA +
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TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-MaderaI.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.I.- CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
PAR GALVÁNICO:
• Los pares aparecen en el metal por la coexistencia de
zonas con predominio eléctrico negativo (exceso de
electrones) con otras en las que predominan las cargas
positivas (defecto de electrones).
• Se generan por saltos de los electrones cuando
aparecen zonas en el metal (se crean las condiciones
necesarias
T.R.S.TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.I.- CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
PAR GALVÁNICO:
•La intensidad y el efecto que producen pueden variar en
función de diferentes factores como:
A. El tipo de metal
B. Su fabricación:
 La mezcla o aleación de pequeñascantidades de otros
elementos (aleados con el metal)
 El Proceso
C. El contacto con dos metales deferentes
D. El ambiente que los rodea
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TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES

I.2.- EL PROCESO DE CORROSIÓN
El proceso comienza cuando los paresgalvánicos se
encuentran en contacto con el oxígeno del aire y
existe un electrolito adecuado, provocando que se
generen reacciones químicas que crean los óxidos
metálicos (transformación del metal).

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TEMA 4.- La corrosiónen el vehículo, tratamientos
anticorrosivos empleados en fabricación

José Mª Pérez Delgado
Departamento de Mecánica-Madera

I.-CONCEPTOS PRELIMINARES...