Chasis Ligero

FLECHAS PROPULSORAS

1.1.-FLECHAS CARDAN.
LA FLECHA CARDAN ES UN TUBO DE ACERO DE 7.5 A 15 CM. DE DIAMETRO APROXIMADAMENTE, Y NO EXCEDE DE 1.8 M. DE LONGITUD.
*LA FLECHA CARDAN ES UNO DE LOS DISPOSITIVOS MAS COMUNES PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE LA TRANSMISION AL DIFERENCIAL.
*SOPORTA LA FUERZA TORCIONAL CUANDO SE APLICA CARGA AL VEHICULO.
*ADQUIERE DIFERENTES ANGULOS EN SUS EXTREMOS,PERMITIENDO EL MOVIMIENTO DE LA SUSPENSION.
*LA LONGITUD DE LA FLECHA AMORTIGUA EL LIGERO TORCIMIENTO NECESARIO PARA PROTEGER LOS DIENTES DE LOS ENGRANES DE LA TRANSMISIN Y DEL EJE TRACTIVO.
*LA FLECHA DEBE SER CAPAZ DE TRANSMITIR LAS RPM NECESARIAS PARA OBTENER LA VELOCIDAD DESEADA DE OPERACIÓN.
1.1.2-MOVIMIENTOS DE LA FLECHA CARDAN.
VIBRACION TRANSVERSAL, ES EL RESULTADO DE UN DESBALANCEO, YACTUA EN LOS EXTRMOS DE LA FLECHA, MIENTRAS ESTA GIRA EL DESVALANCEO ES PROVOCADO POR GOLPES EN LA FLECHA.
VIBRACIO TORCIONAL, CAUSADA POR FLECHAS CARDAN FUERA DE BALANCEO, PUEDEN SER DETERMINADOS POR LA SIGUIENTES CARACTERISTICAS, RUIDOS EXTRAÑOS, GOLPETEOS.
1.2.- CRUCETAS.
LAS CRUCETAS DESEMPAÑAN DOS FUNCIONES.
1. DAN ELASTICIDAD Y FLEXIBILIDAD A LA FLECHA CARDAN, POR MEDIO DE LASPUNTAS DESLIZABLES, CUANDO LA UNIDAD VA POR CAMINOS IREGULARES.
2. TRANSMITE EL MOVIMIENTO GIRATORIO DE UNA FLECHA A OTRA, FORMANDO UN ANGULO EN LA FLECHA CARDAN NO MAYOR DE 12° A 25°.
EL ANGULO SE PUEDE PERDER POR LAS SIGUIENTES CAUSAS:
*SOPORTE DE LA CAJA DAÑADA.
*SOPORTE DE LA PRIMERA FLECHA DAÑADA.
*POR ALGUNA MODIFICACION DEL CHASIS, LA CAJA O EL MOTOR.
1.2.1-TIPOS DE CRUCETAS
*CONRESPECTO A LA LUBRICACION:
A) CRUCETA PRELUBRICADA: ESTE TIPO DE RUCETA CONTIENE GRASA DE FBRICA, VIENE TOTALMENTE SELLADA, Y NO HABRA MANERA DE LUBRICARLA, POR LO QUE DEBERA SER REMPLAZADA EN EL MOMENTO QUE EMPIECE A FALLAR.
B) CRUCETA DE LUBRICACION MANUAL POR GRASERA: ESTE TIPO DE CRUCETA SE DISTINGUE POR QUE USA UNA GRASERA PARA MSUMINISTRAR GRASA CADA QUE SE NECESITE.
*CON UNIONESUNIVERSALES:
A) UNIVERSAL SENCILLA: CONECTA LOS YUGOS CON LOS EXTREMOS DE DOS FLECHAS CON UNA CRUCETA OSCILANTE.
B) UNIVERSAL TIPO CRUCETA: EL YUGO ESTA ATORNILLADO CON EL PIÑON, Y LA CRUCETA SE SUJETA CON ABRAZADERAS QUE PASAN POR EL YUGO.
C) UNIVERSAL DOBLE: ES UNA COMBINACION DE DOS CRUCETAS CON UN YUGO CENTRAL DOBLE.

2.-FALLAS DE FLECHA CARDAN Y CRUCETAS

1.- LA FALLA MAS COMUN EN LAS CRUCETAS,ES QUE SE ESCUCHE UN TRONIDO AL METER REVERSA O PRIMERA, A QUE ZUMBE A ALTAS VELOCIDADES.
2.- A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 80 KM. VIBRA TODA LA UNIDAD.
*CAUSAS:
-FLECHA CARDAN DESVALANCEADA.
- SOPORTES DE TRANSMISION O MOTOR DAÑADOS.
- CRUCETAS DAÑADAS.
- FLECHA CARDAN TORCIDA.
- NEUMATICOS DEFORMES.

3.- AL SOLTAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE PARA ROMPER LA INERCIA DEL VEHICULO SE ESCUCHA UNTRONIDO.
*CAUSAS:
- CRUCETAS FLOJAS.
-YUGOS CON HOLGURA.
-DEMASIADO JUEGO ENTRE PIÑON Y CORONA.
-TORNILLOS CON TORQUE INADECUADO.
4.- LA UNIDAD SE HA NEUTRALIZADO.
*CAUSAS:
-FLECHA CARDAN DESCONECTADA.
-CENRO ASTRIADO DEL EMBRAGUE ROTO.
-FLECHAS LATERALES O ESPIGA DAÑADA.

3.- FLECHAS DE VELOCIDAD CONSTANTE

*FUNCIONAMIENTO
LAS FLECHAS DE VELOCIDAD CONSTANTE SON N MECANISMO UTILIZADOEN LOS VEHICULOS DE TRACCION DELANTERA, LA CUAL TRANSMITE LA FUERZA PRODUCIDA POR EL MOTOR A TRAVES DEL TRANSEJE HASTA LAS RUEDAS DEL VEHICULO.
SE ENTIENDE POR VELOCIDAD CONSTANTE, LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL TRANSEJE, QUE ES LA MISMA QUE RECIBE LA RUEDA.
LAS FLECHAS DE VELOCIDAD CONSTANTE SE COMPONEN DE UNA JUNTA DESLIZANTE LOCALIZADA EN EL LADO DEL TRANSEJE, UN SEMIEJE QUE UNE A LAS JUNTAS Y UNAJUNTA FIJA QUE SE LOCALIZA EN EL LADO DE LA RUEDA.
LAS JUNTAS SE LOCALIZAN ENTRE LA RUEDA MOTRIZ Y EL DIFERENCIAL.
*CONSTITUCION

-CUBO INTERNO.
-RESORTE.
-TRIPOIDE O TRICETA.
-SEGURO.
-BOTA O CUBRE POLVO.
-ABRAZADERA.
-SEMIEJE.
-JUNTA EXTERNA.

3.-FALLAS DE LAS FLECHAS DE VELOCIDAD CONSTANTE

1.- A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A LOS 40 KM/H SE ESCUCHA UN RUIDO EN LAS RUEDAS.
*CAUSA:...