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sistema de control electronico del motor
http://es.scribd.com/doc/32666586/SISTEMA-DE-CONTROL-ELECTRONICO-DEL-MOTOR
Un sensor es n dispositivo diseñado para recibir información de una magnitud delexterior y transformarla en otra magnitud, normalmente eléctrica, que seamos capaces de cuantificar y manipular.
Normalmente estos dispositivos se encuentran realizados mediante la utilización decomponentes pasivos (resistencias variables, PTC, NTC, LDR, etc... todos aquellos componentes que varían su magnitud en función de alguna variable), y la utilización de componentes activos.

Según eltipo de señal de salida:
Analógicos. Dan como salida un valor de tensión o corriente
variables en forma continua dentro del campo de medida.
Digitales. Dan como salida una señal en forma de unapalabra digital.
Todo-nada. Indican cuándo la variable detectada rebasa un
cierto umbral.
Según la magnitud física a detectar:
Posición, velocidad, fuerza y par, presión, caudal,
proximidad,etc.
Rango de valores de la
magnitud de entrada comprendido entre el
máximo y el mínimo detectables por un
sensor, con una tolerancia de error aceptable

CTS o ECT (Sensor de temperatura delrefrigerante)
TPS (Sensor de Posición del Acelerador)
ACT (Sensor de Temperatura del Aire Aspirado)
MAF (Sensor de Masa de Aire Aspirado)
MAP (Sensor de Presión en el tubo de admisión)
RPM (Sensor degiro del motor)
O2 (Sensor de Oxígeno)
CKP (Sensor de posición del cigüeñal)
KS (Sensor de detonación)
CMP (Sensor de posición del árbol de levas)
EGRT (Sensor de temperatura de la recirculaciónde los gases)
VVS (Sensor de velocidad del vehículo)

Un ACTUADOR es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es proporcionar
fuerza para mover o “actuar” otro dispositivo mecánico.La fuerza que provoca el actuador
proviene de tres fuentes posibles: Presión neumática, presión hidráulica, y fuerza motriz
eléctrica (motor eléctrico o solenoide). Dependiendo de el origen de la...