checar compresion a un automovil

Páginas: 5 (1096 palabras) Publicado: 8 de abril de 2013
CHECAR COPRESION DEL MOTOR y FUGAS DE CILINDRO

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COMPAQ-Mini
19/03/2013



HERRAMIENTA Y EQUIPO:
1.- Compreso metro
2. dado 3/4 entrada de ½
3. Matraca entrada de ½
4. dado 13/16 entrada de 3/8
5. matraca entrada de 3/8
6. Probador de fugas de cilindro
7. desarmador de cruz 7´´
8. calibrador de bujías

SEGURIDAD E HIGIENE:
-Seleccionar la herramienta adecuada
- Utilizar el equipo de protección personal adecuado
- Bloquear el vehículo
- Realizar las conexiones de los equipos eléctricos y electrónicos
- Consultar especificaciones del fabricante

PROCEDIMIENTO PARA CHECAR COMPRESION DE MOTOR
- Calentar el motor a temperaturas normal de operaciones
- Desenijisar la bomba de gasolina y el sistema de encendido
-Desconectar y desmontar todas las bujías
- Conectar el compreso metro en el cilindro que corresponda
- Pisar el acelerador hasta fondo y mantenerlo
- Dar marcha al motor y verifique la lectura hasta que la aguja se detenga, compare las lecturas con la especificación del fabricante y determinar el estado del motor
Introducción:
La compresión de un automóvil es esencial para que trabajebien por eso es necesario que el automóvil tenga una compresión adentro del rango de especificado según el fabricante ya que si no tiene la compresión adecuada nos podrá causar problemas.

DESARROLLO:
Primero calentamos el motor hasta una temperatura optima de función esto es para que se expandan todos los metales y tengamos unas lecturas más exactas y una vez calentado desernejisamos elsistema de encendido quitándole el cable que viene de la bobina al distribuidor y también desernejisamos la bomba de combustible en este caso la bomba es mecanicanica y funciona atreves de unas pro pelas que vienen del distribuidor o también puede ser del árbol de levas y aquí en esta bomba se deja así desconectamos los cables de las bujías y desmontamos las bujías una vez que todas las bujíasestén quitadas colocamos el compreso metro y empezamos con el cilindro 1 le damos marcha con el acelerador hasta fondo y nos esperamos hasta que la bujía no suba más y esto hacemos en los demás cilindros y este fue el resultado:
1. 107 PSI
2. 110 PSI
3. 105 PSI
4. 100 PSI
Y una vez checado no fijamos en la tabla de especificaciones para comparar datos y este es un motor Nissan 1600 y nosespecifica 170 PSI pero en este caso este motor ya no es nuevo y ha estado trabajando varios años así que por degaste normal del motor tiene que tener menos y para decir que un motor está bajo de compresión tiene que estar menos de 100 PSI y no tiene que variar mucho la compresión entre un cilindro y otro y entonces llegamos a la conclusión que este motor está todavía en óptimas condiciones detrabajar. Y una vez dado el diagnostico volvemos a colocar las bujías, cables de alta tensión de bujías y energizamos el sistema de encendido y la bomba de gasolina.

Conclusión:
La compresión de un automóvil tiene que estar adentro del automóvil para que trabaje en óptimas condiciones ya que si no podrá causarnos pérdida de potencia, consumo de aceite, de gasolina entre otros y por eso esnecesario que tenga su compresión adecuada.


Herramienta:
1.- Compreso metro
2. dado 3/4 entrada de ½
3. Matraca entrada de ½
4. dado 13/16 entrada de 3/8
5. matraca entrada de 3/8
6. Probador de fugas de cilindro
7. desarmador de cruz 7´´
8. calibrador de bujías

SEGURIDAD E HIGIENE:
- Seleccionar la herramienta adecuada
- Utilizar el equipo de protección personal adecuado
-Bloquear el vehículo
- Realizar las conexiones de los equipos eléctricos y electrónicos
- Consultar especificaciones del fabricante
PROCEDIMIENTO PARA CHECAR FUGAS DE CILINDRO:
- Calentar el motor
- Quitar todas las bujías
- Posicionar el pistón correspondiente según el orden de encendido en punto muerto superior en carrera de compresión
- Conectar el probador de fugaz e inyectar aire...
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