choco

njnfgjgqafñajv cvrjfnvjfnjvnrjngjvnfjnbejbnjnfjfgnfjnbfjnsjnññsñnngnMANUAL DE MOTORES ELECTRICOS
Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 12 de 70
1.3.8.3 Par máximo: También llamadopar pico, es el par que puede
desarrollar el motor sin perder sus condiciones de diseño, es decir, que es el
limite en el que trabaja el motor sin consumir más corriente y voltaje,
asimismo de quesus revoluciones son constantes, y conjuntamente esta
relacionado con el factor de servicio.
1.3.8.4 Par de aceleración: Es el par que desarrolla el motor hasta que
alcanza su velocidad nominal.1.3.8.5 Par de desaceleración: Es el par en sentido inverso que debe
emplearse para que el motor se detenga.
1.3.8.6 Par a rotor bloqueado: Se considera como el par máximo que
desarrolla un motorcuando se detiene su rotor.
1.3.9 Frecuencia: Es el número de ciclos o repeticiones del mismo
movimiento durante un segundo, su unidad es el segundo-1 que corresponde a un
Hertz [Hz] también se llamaciclo [ ] seg−1 = Hertz = Ciclo
. La frecuencia y el
periodo están relacionados inversamente:
T
f
f
T = 1 ∴ = 1
1.3.10 Deslizamiento: El deslizamiento es la relación que existe entre lavelocidad de los campos del estator y la velocidad de giro del rotor:
Vr
z = Vc
Donde: z = Deslizamiento
Vc = Velocidad de los campos del estator
Vr = Velocidad de giro del rotor
En los motores decorriente alterna de inducción, específicamente de jaula
de ardilla, el deslizamiento es fundamental para su operación, ya que de él
depende que opere o no el motor.
1.3.11 Eficiencia: Es un factorque indica el grado de perdida de energía,
trabajo o potencia de cualquier aparato eléctrico o mecánico, La eficiencia [η]
de una maquina se define como la relación del trabajo de salida entre eltrabajo
de entrada, en términos de potencia, la eficiencia es igual a el cociente de la
potencia de salida entre la potencia de entrada:
Donde: T = Tiempo o periodo
F = Frecuencia
MANUAL DE MOTORES...