chofer profesional

UNIDAD 1: GENERALIDADES

CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN
CONDUCCIÓN.- Es un término relacionado con el movimiento físico de diferentes tipos de objetos, y puede referirse:
A la acción de conducir un vehículo (un automóvil, un tren, un avión, un barco, una bicicleta, un triciclo, un camión, etc.)
A la conducción de calor (la transmisión de calor por contacto directo o la transmisión de calor através de los cuerpos)
A la conducción de electricidad (la transmisión de carga eléctrica en un cable o en el sistema nervioso)
En ingeniería, se utiliza también como sinónimo de tubería.

CIRCULACIÓN.- Se denomina circulación vehicular eficiente o conducción eficiente al conducir un vehículo de motor con ciertas características con objeto de ganar en seguridad vial, comodidad o confort, y parareducir la contaminación acústica y atmosférica. Estas técnicas de eficiencia son aplicables a todos los vehículo -incluidos trenes, camiones, motocicletas, etc.

DIFERENCIA DE MANEJAR Y CONDUCIR
CONDUCIR.- Conducir es hacer funcionar de manera controlada un vehículo, ya sea con motor, tal como un barco, tren ó automóvil, o sin motor, como una bicicleta. Un conductor debe obedecer las normasque se apliquen en el momento y lugar de la conducción

MANEJAR:
Usar o mover una cosa con las manos.
Usar o emplear una cosa con un fin determinado.
Gobernar, dirigir o administrar un asunto.
Influir a una persona o intervenir en un asunto de forma maliciosa y poco honesta para conseguir un fin determinado. Manipular.
Manejarse Moverse con agilidad después de haber padecido algúnimpedimento: a pesar de su caída, el anciano se ha recuperado y ya puede manejarse por sí mismo.
Tener facilidad para hablar, hacer una cosa o relacionarse en una situación o en un ambiente. Desenvolverse, valerse.



REVISIÓN PREVIA DEL VEHÍCULO

REVISIÓN GENERAL ANTES DE INGRESAR AL VEHÍCULO:
REVISAR:
Llantas
Aceite hidráulico
Agua
Liquido de freno
La Batería limpiasRetrovisores
Las luces
CHEQUEO DE HERRAMIENTAS INDISPENSABLES:
La gata
La llave de cruz
Un juego de fusibles
Un juego de tornillos y tuercas
Una linterna o lámpara de 12V,
Una Neumático de emergencia
Tres triangulo de seguridad
Chaleco reflectante
Botiquín
Un extintor

EL ASIENTO:
SIEMPRE.- Debemos comprobar el ajuste de nuestro asiento, evitando que no esté demasiado cerca delvolante ni demasiado lejos.

Esto lo comprobamos estirando al máximo nuestros brazos para verificar que nuestras muñecas lleguen a la parte superior del volante, también nos aseguramos que lleguemos perfectamente a los pedales con los pies, debiendo quedar las piernas y los brazos semi flexionados sintiendo comodidad para el uso de los mandos.
Cabe recalcar que es muy importante que la espaldaeste completamente apoyada en el respaldo del asiento.






EL APOYA CABEZAS.- Este siempre debe estar a la altura de la cabeza para evitar lesiones cervicales por movimientos bruscos.
Debemos ajustar de la siguiente manera:
A la altura de nuestra cabeza, nunca por debajo de nuestra nuca.
Muy cerca de nuestra cabeza, sin llegar a apoyarla.
MANDOS
MANDOS DEPIES:
EMBRAGUE.- El embrague esta intercalado entre el motor y la caja de cambios, y su función es permitir un acoplamiento suave en el cambio de velocidades en los autos con cambio de marchas manuales.
Con el pie izquierdo se acciona exclusivamente el pedal del embrague. Es imprescindible tener este pie siempre apoyado en el suelo del auto para mantener el equilibrio.
ACELERADOR Y FRENO.- Elacelerador es el primer pedal que se encuentra al extremo derecho, sirve para inyectar mas mezcla de aire y combustible en el carburador o inyectores, prácticamente da más velocidad. Es un pedal muy sensible.
El freno es el pedal que se encuentra en la mitad, al apretarlo se bloquea el movimiento de las ruedas.
El pie derecho por razones de seguridad sirve para accionar estos dos pedales....