ciclo de gas

CICLOS DE GAS (LUIS)
Los ciclos de gas se caracterizan porque, a diferencia de los ciclos de vapor, el fluido de trabajo no experimenta
cambios de fase. Se implementan en motores que pueden ser de combustión interna o externa, seg
ún donde ocurra esta. Cuando se produce en el interior del recinto de expansión se dice que es interna.

Descripción de los ciclos de encendido a chispa (LUIS)Habitualmente se pueden encontrar dos versiones: de dos y cuatro .tiempos.. Se denomina tiempos a los
desplazamientos del pistón que se requieren para completar un ciclo. Veamos primero el motor de dos tiempos.
En el motor de dos tiempos la mezcla ingresa al cilindro
a través de las lumbreras de admisión. Una vez producida
la chispa ocurre la ignición de la mezcla de vapor
de combustible yaire (comburente) y simultáneamente
la expansión de los gases (tiempo de expansión o embolada
de potencia). Finalizada esta, se produce la admisi
ón de la mezcla que desaloja los gases exhaustos,
debido a que en el carter el pistón al bajar durante el
tiempo de expansión comprime algo los gases frescos
lo que los fuerza a entrar cuando se abren las lumbreras
de admisión. No obstante, es unmotor barato y sencillo, pequeño e
ideal para vehículos livianos. Veamos ahora el motor de cuatro tiempos.

El motor de cuatro tiempos tiene los siguientes movimientos:
en el tiempo de aspiración el pistón se desplaza
hacia abajo con la válvula de admisión abierta y
la de escape cerrada. Luego se invierte la dirección y
comienza el tiempo de compresión; un poco antes de
llegar al punto muertoinferior se cierra la válvula de
admisión y la de escape permanece cerrada, quedando
así durante el tiempo o carrera de compresión. Un poco
antes del punto muerto superior se produce la ignición
(salta la chispa, en un instante determinado por el distribuidor
de acuerdo a la velocidad del motor) y comienza
el tiempo de expansión. Al aproximarse el pist
ón al punto muerto inferior se abrela válvula de escape
y se iguala la presión con la externa. Es entonces
cuando se inicia la etapa o tiempo de expulsión al retornar
el pistón hacia el punto muerto superior evacuando
los gases exhaustos a través de la válvula de
escape cuya posición viene determinada por un mecanismo de sincronización (árbol de levas) y así se
completa el ciclo. El siguiente croquis muestra los tiempos de unmotor de encendido a chispa.

Descripción de los ciclos de autoencendido o autoignición (CHICO MANDARINA)
Este tipo de motor fue inventado por Diesel, quien tenía el propósito de emplear como combustible carbón
pulverizado, pero al experimentarlo encontró dificultades causadas por la ceniza que deterioraba los cilindros,
por lo que pasó al combustible líquido.
En los motores de ignición porchispa eléctrica, si se usa combustible de mala calidad o si el motor está
muy desgastado o, como se suele decir, desajustado o .desinflado. (es decir que pasa aceite lubricante a la
cámara de combustión) se producen depósitos de carbón en la parte superior del cilindro que se ponen al
rojo a poco de andar, lo que origina la combustión antes de saltar la chispa, de modo que el encendido
quedaavanzado. Esto ocurre especialmente en motores de alta relación de compresión en los que la ignici
ón ocurre a los 5/8 aproximadamente del recorrido de compresión, lo que origina desincronización entre
los cilindros, tensiones en el cigüeñal, pérdida de potencia y notable disminución del rendimiento. Externamente
se percibe golpeteo, una vibración anormal, .pistoneo., y no para el motor con elcorte de corriente
eléctrica sino que continúa andando un rato.
El combustible de un motor de encendido por chispa eléctrica debe entonces ser muy resistente a la autoignici
ón. La capacidad de resistencia a la autoignición se mide por el índice de octano. Cuanto mayor es el
índice de octano de un combustible tanto mejor se comporta en un motor de encendido eléctrico, en particular
los...