Ciclo De Otto

Ciclo de Otto
Jordan Pérez Ceballos 4°E
“La posibilidad de obtener energía mecánica a partir de la expansión del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde la Antigüedad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes ya utilizo dicho principio en el cañón, pero hubo que esperar hasta 1775 para que James Watt idease su motor de vapor y se obtuviera el primer motor valido para la automoción.” 1Desde tiempos inmemorables el hombre a deseado movilizarse de una manera más prolija, para facilitar su vida en todos los sentidos, es así como el desde la antigüedad hombres como Arquímedes han utilizado la energía mecánica para hacer posible el funcionamiento de maquinarias. Es así como a medida que pasaba el tiempo este proceso se iba mejorando a través de la máquina de vapor. En 1775 James Wattideó un motor de vapor, luego en 1862 el físico e inventor francés Alphonse-Eugéne Beau de Rochas trabajó para poder hacer más eficiente este proceso, ya que, este era de muy bajo rendimiento y poco apto para vehículos ligeros, cabe mencionar que todos estos procesos eran de combustión externa. El ciclo diseñado por Alphonse-Eugéne Beau de Rochas consistía en que al someter un gas que está dentrode un recipiente cilíndrico a temperatura este se expandía obteniéndose la potencia, dentro del cilindro hay un sistema de biela-manivela que transmite la potencia al cigüeñal, y finalmente a las ruedas lo que permite que en el caso de un vehículo se pueda movilizar. Nikalous August Otto quien era un ingeniero alemán, siempre se vio muy influenciado por Lenoir (quien en diseño motores a gas, peroque no lograron funcionar) a la mecánica, Otto trabajo junto con Eugen Langen y perfeccionaron el modelo de motor de cuatro tiempos que había sido planteado por Beau de Rochas.
“El ciclo consta de cuatro procesos internamente reversibles y en serie” 2
El motor representativo de este ciclo está formado por un cilindro que posee un pistón el cual sube y baja, posee dos válvulas en la partesuperior, donde de una de las dos ingresa en combustible (que es una mezcla de aire con y por el otro es expulsado una vez quemado por una bujía que al igual que las válvulas se encuentra en la parte superior, fuera del cilindro se encuentra un cigüeñal el cual gira cuando el pistón sube o baja, generando así el movimiento del motor. Este ciclo se caracteriza por ser de cuatro tiempos, los cualesconsisten en la división obviamente de cuatro partes, los cuales son: admisión, compresión, explosión y escape; donde en cada uno de estas partes mencionadas ocurren ciertos procesos, los cuales también tienen cierta característica que se pueden ver expresadas en un gráfico P/V. Cabe mencionar que antes de la creación del ciclo de cuatro tiempo fue el diseñado ciclo de dos tiempos, el cual consistía enllevar a cabo las 4 etapas del ciclo (admisión, compresión, explosión y escape), en dos movimientos del pistón (al igual que el de cuatro tiempos) pero este tiene un mayor consumo de combustible, a pesar de que genera mayor potencia pero no tiene mayor rendimiento que el de cuatro tiempos. Volviendo con el ciclo de cuatro tiempos, en el primer punto, es decir, en la admisión es donde ingresa elcombustible y el pistón que se encuentra en la parte superior se desplaza hasta la parte inferior del cilindro, la válvula se cierra instantáneamente cuando llega el piston llega a la parte inferior, este desplazamiento genera un movimiento en el cigüeñal, el cual es de 180°, y se da paso al segundo paso el cual es la compresión en donde el pistón realiza una compresión desde la parte inferior a lasuperior, provocando así nuevamente un giro del cigüeñal, el cual sumado al giro anterior suman 360°, ahora es seguido por el tercer paso, el que consiste en que cuando el pistón llega a la parte superior, queda entre los electrodos y la bujía, es aquí donde luego la bujía deja caer un chispa eléctrica lo que provoca que el contenido se inflame y posteriormente combustione, cabe destacar que en...