“Ciclo De Vida Del Volkswagen”

“CICLO DE VIDA DEL VOLKSWAGEN”
INTRODUCCIÓN. En1932 la empresa comenzó a elaborar el " Proyecto 12 ", cuyo objetivo era la construcción de un auto tan económico como una motocicleta y de larga duración. Porsche llevó sus planos a la fábrica demotocicletas Zundapp pero los ingenieros no los entendieron y los modificaron de tal manera que resultó inservible. En 1933 el mismo Adolf Hitler le pide a Ferdinand Porsche que diseñe un auto "para elpueblo", que luego en 1938 se convirtiera en el Volkswagen Escarabajo el cual tenía como innovación principal un motor enfriado por aire. Este motor no necesitaba un radiador con agua para suenfriamiento. Las especificaciones dadas por el Hitler fueron claras: alcanzar los 100 Kms/h, tener espacio para 4 o 5 personas, consumir menos de 8 litros por cada 100 Kms. Tener un precio inferior a los milmarcos. Estas directivas coincidían con el " Proyecto 12 " y en 1937 se construyeron los primeros treinta prototipos del " Escarabajo".
CRECIMIENTO.Las líneas de ensamblaje del "Escarabajo" se montaron en Wolfsburgo en el año de 1938, y todo estaba listo para laproducción en serie, pero la Segunda Guerra Mundial suspendió la producción del auto del pueblo. Cuando la guerra terminó, las tropas estadounidenses detuvieron a Porsche, y lo encarcelaron en París,acusado como criminal de guerra. Murió en 1951, poco después de obtener su libertad. Aunque sus primeros pasos comenzaron antes de la Segunda Guerra Mundial, no fue hasta los años cincuenta cuando elEscarabajo se convierte en un vehículo de gran aceptación social tanto en Europa como América
El VW escarabajo fue el mito de la Alemania de la posguerra, y símbolo del "milagro económico alemán",...