Ciclo diesel

{Programa en EES para obtener propiedades e indicadores del ciclo diésel}

{copiar, pegar en EES y correr}

{Coloque aquí la razón de compresión} r=15


{Coloque aquí la presión en el estado 1} p1=1

{Coloque aquí la temperatura en el estado 1} T1=300

{Coloque aquí la temperatura máxima del ciclo} T3=1200

{estado1}


u1=intEnergy(Air,T=T1)

s1=entropy(Air,T=T1,P=p1)v1=((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))

{estado 2}

v2= v1/r

s2=s1

h2=enthalpy(Air,S=s2,V=v2)

U2=intEnergy(Air,S=s2,V=v2)

P2=p1*((v1/v2)^(1.4))

{estado 3}

P3=P2

h3=enthalpy(Air,T=T3)

s3=entropy(Air,h=h3,P=P3)

{estado 4}

s4=s3

V4=V1

U4=intEnergy(Air,S=s4,V=V4)

Qsaliente=h3-h2

Wciclo=(h3-h2)+(u1-u4)

Eficiencia=Wciclo/Qsalientemep=Wciclo/(((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))*(1-(1/r)))

Como podemos apreciar la eficiencia aumenta al aumentar la razón de compresión y a su vez podemos notar una disminución del rendimiento cuando la temperatura máxima del ciclo aumenta.


También si se da un aumento en la razón de compresión el trabajo obtenido será mayor, sin embargo, la temperatura logra valores de trabajo mayores si esta es alta.La misma situación y comportamiento que sigue el trabajo lo tiene el mep.




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{Coloque aquí la razón de compresión} r=15


{Coloque aquí la presión en el estado 1} p1=1

{Coloque aquí la temperatura en el estado 1} T1=300

{Coloque aquí la temperatura máxima del ciclo}T3=1200

{estado1}


u1=intEnergy(Air,T=T1)

s1=entropy(Air,T=T1,P=p1)

v1=((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))

{estado 2}

v2= v1/r

s2=s1

h2=enthalpy(Air,S=s2,V=v2)

U2=intEnergy(Air,S=s2,V=v2)

P2=p1*((v1/v2)^(1.4))

{estado 3}

P3=P2

h3=enthalpy(Air,T=T3)

s3=entropy(Air,h=h3,P=P3)

{estado 4}

s4=s3

V4=V1

U4=intEnergy(Air,S=s4,V=V4)Qsaliente=h3-h2

Wciclo=(h3-h2)+(u1-u4)

Eficiencia=Wciclo/Qsaliente

mep=Wciclo/(((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))*(1-(1/r)))

Como podemos apreciar la eficiencia aumenta al aumentar la razón de compresión y a su vez podemos notar una disminución del rendimiento cuando la temperatura máxima del ciclo aumenta.


También si se da un aumento en la razón de compresión el trabajo obtenido será mayor,sin embargo, la temperatura logra valores de trabajo mayores si esta es alta.

La misma situación y comportamiento que sigue el trabajo lo tiene el mep.



{Programa en EES para obtener propiedades e indicadores del ciclo diésel}

{copiar, pegar en EES y correr}

{Coloque aquí la razón de compresión} r=15


{Coloque aquí la presión en el estado 1} p1=1

{Coloque aquí latemperatura en el estado 1} T1=300

{Coloque aquí la temperatura máxima del ciclo} T3=1200

{estado1}


u1=intEnergy(Air,T=T1)

s1=entropy(Air,T=T1,P=p1)

v1=((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))

{estado 2}

v2= v1/r

s2=s1

h2=enthalpy(Air,S=s2,V=v2)

U2=intEnergy(Air,S=s2,V=v2)

P2=p1*((v1/v2)^(1.4))

{estado 3}

P3=P2

h3=enthalpy(Air,T=T3)

s3=entropy(Air,h=h3,P=P3){estado 4}

s4=s3

V4=V1

U4=intEnergy(Air,S=s4,V=V4)

Qsaliente=h3-h2

Wciclo=(h3-h2)+(u1-u4)

Eficiencia=Wciclo/Qsaliente

mep=Wciclo/(((((8.314/28.97))*(T1))/(p1*100))*(1-(1/r)))

Como podemos apreciar la eficiencia aumenta al aumentar la razón de compresión y a su vez podemos notar una disminución del rendimiento cuando la temperatura máxima del ciclo aumenta.


Tambiénsi se da un aumento en la razón de compresión el trabajo obtenido será mayor, sin embargo, la temperatura logra valores de trabajo mayores si esta es alta.

La misma situación y comportamiento que sigue el trabajo lo tiene el mep.



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