Ciclo Diesel


Rudolf Christian Karl Diesel

(París, 18 de marzo de 1858 – Canal de la Mancha, 29 o 30 de septiembre de 1913) fue un ingeniero alemán, inventor del carburante diésel y del motor de combustión dealto rendimiento que lleva su nombre.
Era hijo de inmigrantes bávaros, asentados en París. En 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra franco-prusiana, y Rudolf fue enviadoa Augsburgo.
En Múnich fue discípulo del inventor de la nevera, Carl von Linde, a partir de 1875 . Luego regresó a París como representante de la empresa de máquinas frigoríficas de su maestro.
Entre 1893y 1897 construyó en los talleres de la compañía MAN AG, perteneciente al grupo empresarial alemán Krupp, el primer motor del mundo que quemaba aceite vegetal
El Instituto de Ingenieros Mecánicos leconcedió la Orden del Mérito por sus investigaciones y desarrollos sobre los motores con aceite de maní (cacahuete), que posteriormente usaron petróleo por ser un combustible más económico.
Se suponeque murió ahogado la noche del 29 al 30 de septiembre de 1913, pues desapareció del buque que cubría el trayecto de Amberes a Inglaterra en el que viajaba. Un par de días después, un bote de la guardiacostera encontró su cuerpo. 


¿Qué es el ciclo de diesel?
Es el ciclo de combustión interna, en el cual el quemado de combustible es accionado por el calor generado en la primera compresión de aireen la cavida de piston, en la cual se inyecta el combustible.
Consta de 5 fases:
1. Admisión
2. Compresión
3. Combustión
4. Expansión
5. Escape
Pero esto es a grandes rasgos , hay que explicarlomejor.
¿Cómo funciona el ciclo de diesel?

Admisión
Primero el pistón efectúa un desplazamiento de arriba hacia abajo con esto y con la válvula de admisión abierto entra aire al cilindro y lo llena de estegas por ende la muñequilla del cigüeñal gira 180° terminando esto la válvula se cierra.
En esta fase podemos visualizar un proceso isobárico pues la presión es constante ya que no hay rozamiento...